广州车展：宝马3系/5系混合动力技术解析

　　【太平洋汽车网 技术频道】在本届广州车展上，宝马将为车友们带来混合动力版的3系以及5系车型。在热销车型中加入混合动力技术是一个发展趋势。宝马这个时候在热销的3系与5系上推出混合动力版本车型非常明智。下面我们来看看这两款车有些什么样的技术特点。

● 集成于变速箱的电机：

　　宝马的ActiveHybrid系统类似于本田的IMA混合动力系统，其电动机被放置在变速箱输入端以及发动机输出端之间，属于并联式混合动力系统。由于薄片电机厚度较小，因而并不会占用太多的发动机舱空间。

● 位于行李区车轮拱之间的蓄电池

　　由96个锂电池组成的317V高压电池组位于车辆尾部，这与宝马传统地把蓄电池放置在车辆尾部的做法一致。高压电池组能存储675Wh的电能（5系混合动力）。比较特别的一点是，宝马的空调系统可以由高压锂电池组独立供电工作。因此在发动机熄火的情况下也能保证车内保持舒适的温度。

● 传统动力总成

　　混合动力3系及5系均配置了代号为N55B30的3.0L的涡轮增压发动机，在5000转时能输出225kW的最大功率，在1300-5000转区间能输出400Nm的最大扭矩。和非混合动力版本的335i以及535i相比，传统动力性能没有丝毫缩水。

● 纯电动行驶能以最高60km/h的时速行驶4公里

　　由于配备了40kW的电动机，混合动力版3系/5系能够以最高60km/h的时速行驶4公里。虽说这个参数还是比不上插电式混合动力车型，但对于一台拥有强劲传统动力的高级轿车已经足够了。除此以外，混合动力版3系/5系在ECO PRO节能模式下，能以最高160公里/小时的速度惯性滑行，此时发动机是完全关闭的。

● 混合动力5系0-100km/h加速仅需5.9s

　　混合动力版3系/5系均能够叠加使用发动机动力以及电动机动力，两款车在叠加发动机动力以及电动机动力后能输出250kW/450Nm的综合动力。官方指出，混合动力5系利用叠加动力，0-100km/h加速仅需5.9s。

● 宝马车标配的动态稳定控制系统没有缺席

　　宝马车标配的动态稳定控制系统（DSC）也没有缺席，使得这两款混合动力车型同样具有出色的驾控特性。DSC中包括了众多动态驾驶辅助功能，如：动态牵引力控制系统（DTC）、防抱死制动系统（ABS）、弯道制动控制（CBC）、动态制动控制（DBC）、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和起步辅助功能。

　　总结：对于小编来说，混合动力版3系以及5系最让人感兴趣的不是它们如何节能，而是叠加发动机和电动机的动力后的运动性能会是怎样？5.9s的0-100km/h的加速时间究竟是一种怎样的感觉？希望这两款车尽快上市，好让我们一尝ActiveHybrid的畅快加速感受。