CMA平台下的产物 领克02底盘解析

2018-12-16 00:15:28 作者:迟东宁

  【太平洋汽车网 技术频道】要说2018年受到较高关注的自主品牌,领克绝对排前排,而在今几年六月上市的领克02更是成为今年下半年的热门车型之一。关于这台车的各方面性能在我网之前的评测文章大家应该也有了较深入的了解,今天我们不妨把车子举高高,看看它的底盘结构、做工、用料之类的到底如何。

领克02底盘

领克02底盘

  领克02与领克01一样,同样是基于CMA平台研发,该平台的全称为Compact Modular Architecture platform,翻译过来就是紧凑型车构筑平台。虽命名为紧凑型车型平台,但是这个平台可以研发出小型、中型和紧凑型车型,有着非常强的灵活性和延展性。

领克02底盘

  CMA平台出生于哥德堡,由沃尔沃主导研发,吉利参与共同研发,所以在CMA平台上,还诞生了沃尔沃的车型(目前有XC40)。而在未来,CMA平台下将会更多沃尔沃、领克以及吉利品牌的车型诞生。

 
底盘一览:

  领克02采用了前悬挂采用麦弗逊独立悬挂,而后悬挂部分则采用了多连杆的形式。整体的底盘布置与领克01非常相似,但在一些细节上领克02有着不同的设计。

 
领克02前悬挂解析:

领克02底盘

领克02底盘

  前悬架部分采用的麦弗逊独立悬架,是同级别车型车中非常常见的前悬架形式,这种形式占用的空间非常小,利于发动机舱布局。

领克02底盘

领克02底盘

领克02底盘

领克02底盘

  下摆臂与副车架连接处采用了一横一纵的橡胶衬套进行连接。从驾驶体验中不难发现,领克的底盘质感相当不错,超越了一个新品牌该有的水平,所以在衬套的调教上小编猜测领克旗下的车型应该都有借鉴沃尔沃的设计经验。

领克02底盘

领克02底盘

领克02底盘

  发动机下悬置连接发动机与副车架,同时也是发动机将振动传递到车厢内的一个重要途径。所以这里领克02采用了橡胶衬套进行连接,有效减少了发动机的噪音和振动传递到车厢内部。

领克02底盘

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    迟东宁 编辑

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