符合豪华定位 广汽讴歌CDX混动底盘解析

　　【太平洋汽车网 技术频道】毫无疑问，讴歌CDX的外观设计是非常吸引人的，无论是个性十足的前脸，还是丰满刻画的车侧，都给紧凑级SUV市场带来了不一样的选择。毕竟讴歌作为日系的豪华品牌，光有前卫的外观设计还不够，产品本身是否能承载起豪华的分量，我们找来了讴歌CDX混动。这次我们把它带上台架，一起来看看它的底盘，是否继承了一台讴歌该有的豪华。

　　讴歌CDX混动采用前麦弗逊后扭力梁的布置方式，整体来看，底盘的平整度较高，发动机下护板包裹很严实，底盘各部件的用料都很厚道，符合一台豪华品牌车型该有的水准。后悬挂采用扭力梁式非独立设计，这在同级别同价位车型上并不多见，但讴歌巧妙地采用了电控软硬可调减震器，着实为其驾驶感受扳回一分。

　　前悬架采用标准的麦弗逊式设计，这在同级别车型中广泛采用，但作为一台豪华品牌车型，讴歌CDX混动在用料以及做工方面都能很轻松地区别于其他非豪华品牌车型。看得出厂商的用心程度，诚意还是很足的，属于那种时尚范十足的精致SUV。

　　讴歌CDX最大的争议就是后悬架采用的扭力梁式非独立悬架了，但采用的硬件是一回事，实际出来的效果是另外一回事，在驾驶过程中，几乎感受不出这是在驾驶一台非独立悬挂的车型，车轮都是紧贴地面，看得出讴歌出色的调校功力。

　　总结：通过今天的底盘解析可以看到，讴歌CDX混动在整体底盘的强化、空间布局、细节用料这些方面，都达到了一台豪华品牌车型该有的水准。虽然后悬采用扭力梁式非独立后悬，但它采用的可变阻尼减震器、与车身连接处的多处液压衬套，都很好地弥补了它非独立悬架硬件上的不足。这依旧是一台拥有豪华品质同时开起来操控凌厉的讴歌。

（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）