如何造一台Jeep？揭秘广汽菲克长沙工厂
【太平洋汽车网 技术频道】如果用一个比喻来形容，Jeep就像是一位SUV行业身怀绝技又名声大噪的功夫巨星，而专业的全路况全天候能力就是这位巨星的“坚实骨骼”，强劲与高效的动力表现就是他的“强大心脏”。这样一位骨骼坚实、心脏强大的SUV功夫巨星究竟是如何在WCM世界级制造标准下练成的？且让大家跟着我们的镜头进入长沙工厂一探究竟。
通过缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进发动机技术，有效减少发动机磨合时间，降低活塞环与缸孔内壁摩擦，有效提高缸孔内壁承载能力，降低发动机功率损耗，进一步控制机油汽油消耗，从而提升发动机的燃油经济性。
参观完发动机工厂，第二站来到了冲压车间，这也是造一台车的第一个步骤，将钢板冲压成部件。首先需要开卷，然后将平面的钢板塑形为立体形状的车体。而冲压设备的实力，也就是伺服压机对成形压力和速度的控制能力，将直接影响冲压件拉延成形的结果。在长沙工厂，世界上效率最高的大型冲压线之一，德国舒勒7300吨五序高速自动伺服冲压线。
广汽菲克整个涂装车间由42台德国杜尔Durr机器人完成中面三涂层。每台车架使用两台七轴移动式德国 KUKA机器人进行100%的全自动化喷涂，结合伊斯拉视觉校准系统，精确控制喷涂 PVC涂料，能更好的保障涂料均匀性，厚度达 500um 以上。为了应对Jeep的SUV用车环境，还在底盘的石击区域喷涂PVS涂层，让底盘的耐腐蚀性更强，NVH更佳。
当车壳和发动机已经所有配件准备好以后，接下来就是进入总装车间进行整车总装。目前广汽菲克总装车间采用的造价超过1.2 亿的德国杜尔旗下子公司CPM的全自动、柔性化合车线体，可实现高节拍自动混流生产。合车自动化实现底盘与白车身全自动合车定位以及底盘螺栓全自动拧紧。自动合车供应商 CPM 在国内已投产的仅广汽菲克一家。
从生产线下线后，经过工程师最后的道路测试后就算是一台完整的商品车了。这个时候就可以根据订单发往全国各地的4S店。您的爱车也就这样顺利的造出来了。
以往对于意大利人和他们产品的概念依旧停留在浪漫主义的思维中。而当我参观完广汽菲克的工厂，发现这是一座极具科技感，高自动化、高精密度的现代化工厂。装配机器人和先进仪器的大量利用以及对于每批次产品的高频次抽样检查，足以说明广汽菲克对于产品的严苛要求。充分体现了广汽菲克对车主负责、对产品负责的造车理念。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。一体化后的广汽菲克在多方的赋能加持之下，内部体系的效率提升明显，逐步的在成长蜕变。虽然未来的市场环境仍旧有不确定性，但我们相信广汽菲克的工作原则及目标方向将会坚持不变，凝心聚力、专注务实的广汽菲克将开启一段全新的发展征程。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）
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