敢“脱光”给你看 长安欧尚X7车身拆解

　　【太平洋汽车网 技术频道】尽管近年来自主品牌汽车有了飞速的进步，但仍然很多人对这些国产车型仍抱有怀疑的态度，自主品牌车企们都绞尽脑汁，想了各种的方法来打消人们质疑的声音，而长安欧尚则想到了一个“剑走偏锋”的方式来呈现自己的产品——把车都拆了个遍，扒光给众人看！暂且不说它的内在好不好，但是这种方式就显示出了长安欧尚的胆量，敢为人先的精神融入到旗下的全新紧凑型SUV——长安欧尚X7里。

　　既然都把车“拆散”了，我们就来瞧一瞧长安欧尚X7的内在。在此之前，我们有必要先了解长安欧尚的体系，有“长安”二子作为排头兵，长安欧尚就与长安汽车有莫大的关系，长安欧尚共享长安汽车的全球生产系统系、全球供应商体系、全球研发体系、产品试验验证体系和全球研发中心全新模块化MPA平台等。

　　长安欧尚定位紧凑型SUV，在造型方面采用了长安欧尚家族风格，值得一提的是，长安欧尚X7荣获2019国际CMF设计奖，同样获此殊荣的还有同集团的长安CS75 PLUS和上汽大众的图昂X，可以看到长安欧尚X7的色彩、材料、工艺等方面获得了设计界的肯定。另外，长安欧尚也曾做了市场调研，与同级别车型相比，调查中有53%的消费者更倾向于选择长安欧尚X7，外观、空间及配置成为了首要考虑的项目。

　　长安欧尚汽车副总经理杨光华先生和我们说，在市场调研及消费者反馈里面得知，人们对LED大灯的需求是非常高的，但当下很多车型都需要到中高配甚至是顶配才有所配备，这就让消费者不得不话大价钱来升级，所以杨总觉得长安欧尚X7的LED大灯有必要全系标配。设计方面，前大灯与中网相协调，既棱角分明，又突出科技感；尾灯则更有心思，五个排列的“L”形展现出独特的氛围与辨识度。

　　中控台内部的结构相当紧凑，各个部件的间隔不太大，减少了因零件老化等而造成的异响，在必要的位置上增加了防震棉，优化NVH。与此同时，内饰采用了100%环保材料，我们所能看得到的有仪表板总成（低气味的PP粒子）、门板总成（面料气味等级达2.5级）、全车座椅（特殊通风处理）、遮阳板（无气味的EPP作为骨架），在看不到的地方也有环保材料，如全车线束（低气味的绒布胶带）等，官方称长安欧尚X7的车内空气质量评价标准优于国家限值20%。

　　长安欧尚X7配备了一块10.25英寸的中控屏，采用了行业首发的IMAX8 QXP芯片，拥有更高效的信息传输速度、更短的系统响应时间，值得一提的是，还同时兼容5G网络。功能方面，搭载了开放式的OnStyle2.0欧尚只能网联车机系统，拥有多项面呼唤的指令，如回家/去公司、返回主页、声音大一点/声音小一点等等。同时，长安欧尚还与央视影音合作，中控屏上播放电视节目变得轻而易举。

　　座椅完全就是为了中国人而设计的，其人体工程学符合95%国人群体特征，对身体的贴合比较到位。坐垫与靠背都相当宽大，采用巴斯夫泡沫原料作填充，舒适性有突出的表现。后排座椅延续了前排的设计，横向空间充足，靠背支持10级可调。现场还有同级别车型的座椅面料作对比体验，长安欧尚X7的座椅面料厚度达到了8mm，比主流的4mm厚度足足多了一倍。另外，摸上去的手感也不一样，长安欧尚的座椅更像是大沙发。

　　内饰与门板内衬上用到了“看似拉丝金属实则是软性材质”的丝印工艺面料进行包裹，摸过之后就会发现被它“骗了”还觉得开心，视觉和触觉都比较赞。可以看到，门板上的软性材质包裹面积达到了100%，这或许只能在高端车型上才能享受到。关于车门的耐久性问题，工程师们已经为我们做了10万次的开关试验（前门耐久8.4万次、后门4.2万次）；大概算了一下，假如我们平均每天开关6次，前门可以用超过19年。