与合资标杆试比高?探究比亚迪唐DM裙下实力

2019-11-13 10:38:39 作者:钟志涛

 
依旧是比亚迪SUV颜值担当

  始于颜值终于实力。高颜值是全新一代DM被提及最多的部分,也是其形象大变的起点。Dragon Face家族式设计语言带来翻天覆地的变化,霸气的前脸、流畅的车身以及贯穿式尾灯,整体变得大气优雅又不失运动感,视觉冲击力很强。即便它上市至今已一年多时间,但每次看到实车,心里还是会发出“这辆车看着真高级”的感叹。

  全新一代DM的内饰一如既往的简约科技,标配14.6英寸可 90°旋转中控屏足够给力,还内置实用性很高的DiLink 2.0智能网联系统,中高配车型更搭载全液晶仪表盘,加上精致的电子挡杆,将比亚迪的科技素养如实贯彻到了每一个细节。当你真正坐进车内,你不禁感叹整体用料和做工的考究,以及在细节处的心思,在这样一台旗舰车上,你能感受到比亚迪独有的高级感。

总结:看到自主品牌中高端SUV的努力

  作为比亚迪旗舰SUV,全新一代唐自问世以来销量已过10万辆,成为中国史上首款均价超20万、最快达成10万销量的自主品牌车型。可以说全新一代唐DM,是当前少有凭借技术能够占领中大型SUV的车型,树立了品质、性能的新标杆。难能可贵的是,通过这次底盘解读,全新一代唐DM在底盘实力方面同样能够达到30万级别合资SUV该有的水准,并且底盘功力还在继续进步,看到自主品牌向上的努力。(图/文/摄:太平洋汽车网 钟志涛)

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    纯电实力派 比亚迪唐EV对比广汽Aion LX

    比亚迪唐EV不管是售价、尺寸还是账面数据,都与Aion LX非常接近,一场实力派之间的对决就此展开。

    性价比更突出 试驾比亚迪唐DM 双擎四驱版

    现在再提起“双擎四驱”技术,相信大家也不陌生了,之前已经搭载在全新宋Pro DM车型上,很好地兼顾性能与油耗。这一次唐DM也带来了双擎四驱版车型(即四驱尊贵型),具体表现怎样?动力性能差别大么?在外观、内饰方面又与现款车型有怎样的不同?这是我们试驾体验的重点。

    高反?动力不足?比亚迪唐EV600D绝不会有

    在国内要看雪山壮阔的美景,大部分时候都要去到高原。开过车上高原的小伙伴都深深被高反伤害,不仅身体高反,车子也会或多或少动力衰减,至少打个7折。难道上高原就要忍受这样的痛苦么?我不!我再来到3200米海拔青海湖,体验到不会高反的比亚迪唐EV600D,它不但没喘气,4.4秒百公里加速动力储备见车就秒。

    家用与享乐共存 试驾比亚迪唐EV600D

    5月14日,以“王牌驾道”为主题的全新一代唐EV媒体驾控体验会在北京金港汽车公园举行。在优质产品相对较为缺乏的中型纯电SUV细分市场中,全新一代唐EV的出现颇具战略意义,因此从预售初期到正式上市发布,便一直凭借其标杆地位的技术优势备受各方关注,此次驾控体验会作为上市后第一次官方举办的鉴证之旅,再次升级为行业焦点引发关注。

    纯电中型SUV新标杆 测试比亚迪唐EV600D

    随着自主品牌对于新能源车型的重视程度越来越高,并且目前看来,续航已经不再是难题,更多的关注点则放在了实用性及科技配置上,在一定程度上早已超过许多合资车制造水平,所以消费者自然也就把目光放在了自主品牌身上,

    底盘下足功夫 再试比亚迪唐DM三擎版

    实力揭底,作为旗舰车型唐DM的底盘用料也足够高级,调校也彰显功力。

    比亚迪将加推唐DM双擎四驱版 性能依旧/价格更低

    对性能没有极致追求的消费者,完全可以考虑兼顾动力和节能的双擎四驱版唐DM...

    再塑同级王者标杆 试驾全新一代卡罗拉

    再塑同级王者标杆 试驾全新一代卡罗拉

    日系双雄叫座之争 丰田RAV4对比本田CR-V

    “我纵横江湖多年,也只有你有资格与我做对手”,当看到丰田新款RAV4荣放亮相的时候,我觉得RAV4与CR-V这两个永恒的对手

    试国产特斯拉Model 3 操控依然好/做工改善

    现在才过去了10个月,特斯拉中国工厂它……投产了!于是,就有了以下这篇试驾文章。