优等生的佳作 解密东风日产天籁满分碰撞测试

　　【太平洋汽车网 技术频道】前段时间，帕萨特正面25%偏置碰撞测试中，成绩不合格，这样的测试成绩打破了大众品牌在中国消费者心中长期建立的可靠安全形象。很多买中型家轿的消费者都是为一台车的安全性能去选择的，为的就是对家庭中的每一位成员负责。同样是中型家轿，同样是中保研的C-IASI测试，今天我们就来解析一款在测试中获得满分的车型——日产天籁。

　　对于国内的汽车碰撞测试，大家熟知的是中汽研的C-NCAP，只是它的测试标准相对较低，并且测试的结果大多都获得了五星的评价标准，也被大家笑称为“五星批发部”。

　　中保研的C-IASI是由保险行业作为主要发起人，它和厂商的利益是相对对立的，测试参考的标准是美国的IIHS，所以测试结果还是比较权威的。

　　先来看看总成绩，此次中保研公布的日产天籁四个测试维度总评分别为：低速碰撞与维修经济性指数为M一般；结构体碰撞乘员安全指数为G优秀；行人保护指数为G优秀；车辆辅助安全指数为G优秀。

　　在测试车型的选择上，C-IASI挑选了“基础安全配置”的车型，也就是低配车型，2.0L XL舒适版。按照C-IASI的标准，如果测试的车型未配备AEB/FCW，将逐步上升至有此配置的车型进行检测，所以最终参加测试的车辆又增加了一款智行版车型。共两款车型参与测试。

　　舒适版是天籁的次低配车型，售价为18.68万元（2019款天籁2.0L舒适版售价），当前在终端还有着不少的现金优惠。

　　从测试的结果来看，天籁对车内乘员的保护还比较到位的，车外行人碰撞保护以及车辆辅助安全表现则更为优秀。在四个大项目中，其实还包含了很多小的测试项目，小项目的表现更值得关注，下面我们逐一拆分。

　　这项测试中，天籁总评为M一般，而同级别车型东风本田INSPIRE、一汽丰田亚洲龙在这项测试中评价均为P（较差），天籁的成绩在目前已测车型中表现不错。15公里时速低速碰撞，车头耐撞指数满分6分拿到5分，车尾更是拿到满分。此外，车头车尾整体维修费用相对（同级）较低，加权得分拿到17分，最终总评为M一般。

　　64公里时速25%偏置碰撞下，天籁总评为G优秀，A柱承受住了撞击力，乘员舱侵入量上下分别得到G优秀评价，侧气帘长度不错，有效保护了驾驶员头部。值得一提的是，约束系统与假人运动这一项，表现优秀的车型还是非常少的，这样的成绩值得肯定。