《超级碰撞》全程直击丰田汉兰达C-NCAP碰撞测试

2021-12-06 21:39:32 作者:崖雍

  【太平洋汽车网 新车频道】近日,根据中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP实施计划,全新一代广汽丰田汉兰达询底价|查参配)即将在中国汽车技术研究中心有限公司的试验场内,进行各个场景的碰撞试验及鞭打试验,届时太平洋汽车将进行独家全程跟踪报道,敬请关注

  各项碰撞试验及鞭打试验将于2021年12月7日至12月9日期间进行,每项试验具体时间如下:

 
 
具体时间安排
1
2021年12月7日下午14:00,100%正面刚性壁障碰撞试验;
2
2021年12月8日下午13:30,鞭打试验;
3
2021年12月8日下午14:00,侧面碰撞试验;
4

2021年12月9日下午14:00,40%正面偏置碰撞试验。

  在购车过程中,汽车安全性能越来越受到消费者的关注与重视。全新一代丰田汉兰达作为中型SUV的热销车型,安全性能想必是大家关注的重点。我们知道,全新汉兰达基于丰田最新的TNGA架构打造,综合产品力相比上一代车型有明显的提升,但主被动安全性能会有怎样的表现?

《超级碰撞》独家全程直击丰田汉兰达C-NCAP碰撞测试

  相信通过中汽测评C-NCAP的各项碰撞测试,大家会对全新兰达的安全性能有个全面的了解。这一次,太平洋汽车将联合中汽测评,对于大家关注的100%正面碰撞、侧面碰撞以及40%偏置碰撞进行独家全程直播及跟踪报道。12月7日中午,将进行第一场碰撞测试:100%刚性壁障碰撞测试,敬请大家锁定太平洋汽车。下面简单回顾一下这次碰撞测试的各项标准:

100%正面刚性壁障碰撞试验

  试验按照 C-NCAP 试验程序进行,试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障,壁障上附以 20mm 厚胶合板。碰撞速度为 50 km/h (试验速度不得低于 50km/h)。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。

汉兰达中汽研碰撞测试如何?太平洋汽车将独家揭秘

  在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型 50 百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一 个 Hybrid III 型 5 百分位女性假人,最右侧座位上放置一个儿童约束系统和 Q 系列 3 岁儿童假人,用以测量第二排人员受伤害情况。

鞭打试验

  试验按照 C-NCAP 试验程序进行,将驾驶员座椅及约束系统仿照原车结构,固定安装在移动滑车上。滑车速度以变化量为(20.0±1.0)km/h 的特定加速度波形发射,模拟后碰撞过 程。座椅上放置 BioRID II 型假人,用以测量后碰撞过程中,颈部受到的伤害情况。

汉兰达中汽研碰撞测试如何?太平洋汽车将独家揭秘

侧面碰撞试验

  试验按照 C-NCAP 试验程序进行,在移动台车前端加装可变形蜂窝铝,移动壁障行驶方向与试验车辆垂直,移动壁障中心线对准试验车辆 R 点向后 250mm 的位置,碰撞速度为 50 km/h(试验速度不得低于 50km/h)。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅 R 点向后 250mm 处的横断垂面之间的距离应在±25mm 内。

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  在驾驶员位置放置一个 WorldSID 50th 假人, 在第二排座椅被撞击侧放置 SID-IIs (D 版) 假人,用以测量驾驶员及第二排人员受伤害情况。

40%正面偏置碰撞试验

  试验按照 C-NCAP 试验程序进行,试验车辆 40%重叠正面冲击固定可变形壁障。 碰撞速度为 64 km/h,偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在 40%车宽±20mm 的范围内。 在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型 50 百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害 情况。

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  在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型 5 百分位女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。

  接下来的几天时间里,太平洋汽车将对丰田汉兰达的各项碰撞测试带来全程独家报道,敬请关注。

  (文:太平洋汽车网 崖雍)

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