注重严谨与科学 DENZA腾势全新生产线抢先看

　　【太平洋汽车网 技术频道】作为中国首家专注于新能源汽车的品牌，DENZA腾势自诞生之日起就备受关注。经过潜心的研发和严苛的测试，DENZA腾势生产线现已建设完成并投入运行，首款电动汽车已开始小批量试生产。在产品上市前，还将进行进一步测试和生产线调试工作，以确保首款产品达到DENZA腾势严格的设计标准和品质标准。笔者前天也从厂商获得一部分关于DENZA腾势全新生产线的资料，大家可以抢先来看看DENZA腾势全新工厂和生产理念到底咋样?

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注：此文所有图片均由厂商提供，还有产品本身和很多生产细节目前还处于保密阶段，图片质量问题还请各位谅解。

● 腾势的来历：电动车新贵比亚迪联婚汽车大鳄戴姆勒

　　对于腾势这个品牌大家可能并不熟悉。对于比亚迪和戴姆勒这两个品牌，大家一定不会陌生。腾势就是比亚迪汽车有限公司和戴姆勒按照50:50投资合资成立的深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(BDNT)所推出的一个全新品牌。腾势的英文名称为DENZA，该品牌将致力于设计和制造无污染、零排放的新能源汽车产品。

　　腾势的产品由戴姆勒设计团队主导外形样式、车身和底盘设计，而比亚迪负责开发电力驱动系统。戴姆勒在传统汽车设计经验和比亚迪成熟汽车电驱系统将为腾势汽车产品提供了极为完善的技术支持。

● 腾势的第一款产品：采用比亚迪E6的电驱系统

　　腾势的第一款产品是一款纯电动汽车，该车型源自于奔驰即将退市的现款B级车型平台。关于该车型的更多信息，厂家并未披露。可以肯定的是，腾势这款纯电动车采用目前已投入使用的比亚迪E6的电驱系统，并有多项改进。

● 腾势的生产线：戴姆勒奔驰的标准

　　由于腾势车型的车身和底盘设计主要由戴姆勒团队负责，所以腾势的整车生产线符合德国戴姆勒汽车的标准。这也意味着腾势的产品具有与戴姆勒奔驰一样的车身制造工艺。对于电动车来说，车身结构除了保障碰撞时的乘客安全外，还承担着对车内锂电池的保护。戴姆勒的车身设计和制造经验，将使得腾势的产品在安全性上更为优异。

　　腾势的生产线位于深圳坪山，也就是比亚迪深圳基地。在厂家提供的腾势生产线的照片我们可以了解到，腾势的生产线完全是按照戴姆勒的标准去建造的，采用的设备大多是德国的高端品牌。

　　在自动化程度上，腾势的生产线的自动化水平要比国内一般的合资品牌要更高一些。举个例子，腾势底盘合装采用的AGV(自动引导机构)小车，能使12个螺栓全部由机械自动完成车身和底盘的合装。同样的底盘合装紧固工位在一些合资品牌生产线上还处于半自动阶段，即底盘车身对位是自动的，而底盘举升合装及紧固则为人手操作。更为自动化的生产线自然能使产品一致性更为出众。

　　在腾势，生产规划副总裁纪瑞夫先生带领着一支掌握尖端造车技术的国际工程师团队，他们来自德国、中国、日本、葡萄牙等国。拥有50余名专业资深的国际工程师队伍，腾势打造出中国新能源汽车界最豪华的造车团队。

　　总结：由于目前生产线还处于调试阶段，在生产线上还有比较多的技术人员进行调整，现代化水平如此之高的生产线，在调试完成之后，应该会很少有技术人员出现在生产线上。根据现有的资料以及产品本身和很多生产细节目前还处于保密阶段，只能给各位介绍到这里。据了解，在2014年北京国际车展上，DENZA腾势首款纯电动汽车将进行全球首发，并计划于2014年上市销售。

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