由翼虎召回看汽车转向节 方向控制的要塞

　　【太平洋汽车网 技术频道】日前，长安福特汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。（详情点击：长安福特召回部分翼虎 更换前转向节总成）本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。到底转向节是何许物?它对行车安全又有哪些个影响?本篇将为大家揭秘。

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　　转向节位于汽车转向桥上，是汽车实现转向的重要零件之一，它能够使汽车稳定行驶并且可以判断驾驶者转向意图从而灵敏传递行驶方向。通过支撑汽车前部载荷，转向节可带动整个前轮绕主销转动从而使得汽车转向。由于在车辆的行驶过程中存在着多变的冲击载荷，故要求转向节具有很高的强度。

　　转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。其中支承轴颈的结构形状为阶梯轴状，法兰盘则包括法兰面以及均匀布置在法兰平面上的螺栓通孔。转向节通过三个衬套和两个螺栓和车身连接，并且法兰盘上面有制动器安装孔与制动系统相连。

　　转向节按照旋转方向是否有明显的弹性，可分为刚性转向节和挠性转向节。刚性转向节是靠零件的铰链式连接传递动力的，可分成不等速转向节(如十字轴式)、准等速转向节(如双联式、凸块式、三销轴式等)和等速转向节(如球叉式、球笼式等)。挠性转向节是靠弹性零件传递动力的，具有缓冲减振作用。

　　接下来我们来看一下转向节是如何配合整个转向系统工作的。如图所示，汽车转向系统主要由转向盘、转向轴、转向器、转向摇臂、转向主拉杆、转向节、转向梯形臂和转向横拉杆组成。其中转向器又可以分为齿轮齿条转向器、循环球式转向器以及蜗杆曲柄指销式转向器等，这里不做过多描述。

　　当驾驶员转动方向盘，旋转的扭力传至转向轴从而带动转向器转动，转向器通过液压助力或者电力助力的方式使得扭力成倍增加，从而保证有足够的力驱动车轮的旋转。此外，转向器还有改变扭力传递方向的作用。随后扭力经过转向器输出到转向摇臂至转向主拉杆再传至转向节。转向节此时带动车轮绕主销旋转，至此，整个驱动车辆旋转的过程完毕。为了使另外一边车轮旋转保持同步，这时候增加了转向梯形臂以及转向横拉杆等部件。

　　可见，转向节在整个转向系统工作过程当中起着举足轻重的作用——车轮只有通过转向节配合工作才能够顺利绕着主销旋转。如果转向节在工作过程当中失灵了，汽车将无法完成转向。

　　总结：据官方消息，长安福特将为召回范围内的车辆免费更换左右的转向节总成，以消除隐患。由于备件准备原因，本次召回活动将从2014年2月21日起开始实施。在此之前用户如发现车辆使用过程中存在异常，请与当地经销商取得联系，安排检测事宜。

　　用户如有疑问，可以直接与就近的经销商联系或拨打以下免费客户服务热线：400-887-7766、800-810-8168。也可登录国家质检总局网站(www.aqsiq.gov.cn)、国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)，或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，了解更多信息。

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