第三款DMH车型将于四季度上市 上汽荣威发布DMH技术品牌

　　【太平洋汽车 技术频道】5月10日，由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会在上海举行。会上，上汽荣威正式发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，这是上汽集团充分发挥自己在混动领域十余年的技术积淀，打造面向全球用户的混合动力产品；而第三款搭载DMH的车型荣威iMAX8 DMH也将于今年第四季度正式上市。

　　上汽是在混合动力领域较早发力的国内车企。自2010年推出首款荣威750 Hybird产品以来，上汽深耕混动系统十余年，累计销售近50万辆，先后推出了荣威e550、荣威e950、荣威eRX5、MG eHS等多款在海内外销售的插电式混动产品。此次大会上发布的DMH（Dual Motor Hybird）超级混动技术，在集成化、智能化程度上有着更好的表现，是上汽自主品牌保持长远竞争力的新技术，官方称之为“最强混动”，还根据DMH三个字母取了个接地气的俗称——“大美好”。

　　DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规，同时，该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、单挡DHT变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。

　　其中，DMH超级混动系统的核心技术是五合一PICU动力域集成控制器，可实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，真正做到“一个大脑控全车”。PICU还具备动力响应快、系统运算速度快、网络负载小冗余低等优势特点。

　　目前，DMH超级混动技术已率先搭载于荣威D7 DMH和D5X DMH，后续第三款搭载DMH的车型荣威iMAX8 DMH也计划在今年第四季度上市。

【荣威D7 DMH】

【荣威D5X DMH】

　　上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰在发布会上介绍道，未来三年，DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准；变速箱技术上，油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里，插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案；能量控制大脑持续优化，预计2025年发布下一代整车能量中心概念。

【上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰】

　　上汽集团副总裁、总工程师祖似杰在大会上表示：“品牌建设是进一步发展好我国智能网联新能源汽车产业的重要支撑。当前，上汽正对标建设世界一流企业，全力打造为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，通过打造科技上汽、品质上汽、责任上汽，不断做响上汽品牌。DMH超级混动技术的推出是科技上汽、品质上汽、责任上汽的‘超级融合’，也是打响上汽品牌的重要实践。”

【上汽集团副总裁、总工程师祖似杰】

　　中国汽车从跟随到引领，在庞大市场规模、激烈竞争环境中生发出的技术创新，已经开始“反哺”全球，伴随新技术的引领发展，也将诞生出具备全球影响力的新技术品牌。未来，依托DMH超级混动技术品牌，荣威还将聚集各方优势资源，加速打造“插混第一阵营”，为全球用户提供中国品牌的混动新选择。