通用SUV拔得头筹 IIHS最新碰撞测试汇总
【太平洋汽车网 技术频道】美国公路安全保险协会(IIHS)公布了2015年最新一批的车型安全碰撞结果。参加测试的车型包括别克昂科拉、雪佛兰创酷、现代格锐、日产轩逸、JEEP牧马人、日产楼兰、JEEP自由光、道奇酷威、奥迪A6、起亚索兰托等车型,其中通用SUV拔得头筹,测试的结果大多数车型都比较优秀,部分车型在部分测试项目中测试结果惨不忍睹,下面我们就来简单了解一下各个车型的碰撞情况。
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● IIHS最新碰撞成绩
IIHS最新碰撞成绩 | |||||
车型 | 25%偏置碰撞 | 40%偏置碰撞 | 侧面碰撞 | 车顶强度 | 鞭打测试 |
别克昂科拉 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
雪佛兰创酷 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
现代格锐 | 及格 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
日产轩逸 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
JEEP牧马人 | 良好 | 优秀 | 及格 | - | 及格 |
日产楼兰 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
JEEP自由光 | 及格 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
道奇酷威 | 及格 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
奥迪A6 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
起亚索兰托 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 昂科拉/创酷25%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
昂科拉/创酷25%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/脚 | ||
良好 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 昂科拉/创酷40%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
昂科拉/创酷40%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 小腿/脚(左) | 小腿/脚(右) | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 昂科拉/创酷侧面碰撞测试(总体评价:优秀)
昂科拉/创酷侧面碰撞成绩 | |||||
伤害评价 | 头部保护 | 车身结构评价 | |||
头/颈 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排驾驶员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
后排乘员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 昂科拉/创酷车顶强度测试(总体评价:优秀)
● 昂科拉/创酷后碰颈部保护测试(总体评价:优秀)
昂科拉/创酷后碰颈部保护测试成绩 | ||
动态测试 | 静态测试 | 总体评价 |
优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 格锐25%偏置碰撞测试(总体评价:及格)
格锐25%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/脚 | ||
差 | 良好 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 及格 |
● 格锐40%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
格锐40%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 小腿/脚(左) | 小腿/脚(右) | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 格锐侧面碰撞测试(总体评价:优秀)
格锐侧面碰撞成绩 | |||||
伤害评价 | 头部保护 | 车身结构评价 | |||
头/颈 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排驾驶员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
后排乘员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 格锐车顶强度测试(总体评价:优秀)
● 格锐后碰颈部保护测试(总体评价:优秀)
格锐后碰颈部保护测试成绩 | ||
动态测试 | 静态测试 | 总体评价 |
优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 轩逸25%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
轩逸25%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/脚 | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 轩逸40%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
轩逸40%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 小腿/脚(左) | 小腿/脚(右) | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 轩逸侧面碰撞测试(总体评价:优秀)
轩逸侧面碰撞成绩 | |||||
伤害评价 | 头部保护 | 车身结构评价 | |||
头/颈 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排驾驶员 | 优秀 | 优秀 | 良好 | 优秀 | 良好 |
后排乘员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 轩逸车顶强度测试(总体评价:优秀)
● 轩逸后碰颈部保护测试(总体评价:优秀)
轩逸后碰颈部保护测试成绩 | ||
动态测试 | 静态测试 | 总体评价 |
优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 牧马人25%偏置碰撞测试(总体评价:良好)
牧马人25%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/脚 | ||
优秀 | 合格 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 良好 |
● 牧马人40%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
牧马人40%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 小腿/脚(左) | 小腿/脚(右) | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 良好 |
● 牧马人侧面碰撞测试(总体评价:优秀)
牧马人侧面碰撞成绩 | |||||
伤害评价 | 头部保护 | 车身结构评价 | |||
头/颈 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排驾驶员 | 优秀 | 差 | 优秀 | 合格 | 良好 |
● 牧马人后碰颈部保护测试(总体评价:合格)
IIHS后碰颈部保护试验包括静态测试与动态测试两项测试。从测试的结果来看,动态成绩为合格,而静态成绩稍好为良好。表明座椅和头枕对于驾驶员的头部和颈部支持还是有提升空间的。
牧马人后碰颈部保护测试成绩 | ||
动态测试 | 静态测试 | 总体评价 |
合格 | 良好 | 合格 |
● 楼兰25%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
楼兰25%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/脚 | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 楼兰40%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
2015款楼兰在40%偏置碰撞中的表现出彩,无论是车身结构还是乘员的伤害评级都值得称赞。安全气囊和侧面气帘的稳定工作使得假人身体各个部位受到伤害的几率变得极低。
楼兰40%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 小腿/脚(左) | 小腿/脚(右) | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 良好 |
● 楼兰侧面碰撞测试(总体评价:优秀)
整体来讲,楼兰的侧面撞击成绩亮眼,唯一不是优秀的评级为胸部伤害。从这里可以看出其保护弱点,驾驶员肋骨可能是侧面撞击时最大的“软肋”。不过这丝毫不妨碍其他部位保护优秀的可圈表现。
楼兰侧面碰撞成绩 | |||||
伤害评价 | 头部保护 | 车身结构评价 | |||
头/颈 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排驾驶员 | 优秀 | 良好 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 楼兰车顶强度测试(总体评价:优秀)
车顶强度测试是测量车辆承重性和整体刚度的重要指标,测试数值为车身承重和自重的比值,这个值越大越好。具体成绩如下图,4.54的峰值使得楼兰在此项测试中也以优秀的评价通过。
● 楼兰后碰颈部保护测试(总体评价:优秀)
IIHS后碰颈部保护试验包括静态测试与动态测试两项测试。从测试的结果来看,动态成绩和静态成绩均为优秀。表明座椅和头枕对于驾驶员的头部和颈部支持还是很到位的。很多人会忽视这个测试环节的成绩,但是往往很多车祸发生时,最容易受伤的就是颈部。
楼兰后碰颈部保护测试成绩 | ||
动态测试 | 静态测试 | 总体评价 |
优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 自由光25%偏置碰撞测试(总体评价:及格)
自由光25%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/脚 | ||
及格 | 差 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 良好 |
● 自由光40%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
自由光40%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 小腿/脚(左) | 小腿/脚(右) | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 自由光侧面碰撞测试(总体评价:优秀)
自由光侧面碰撞成绩 | |||||
伤害评价 | 头部保护 | 车身结构评价 | |||
头/颈 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排驾驶员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
后排乘客 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 自由光车顶强度测试(总体评价:优秀)
● 自由光后碰颈部保护测试(优秀)
IIHS后碰颈部保护试验包括静态测试与动态测试两项测试。从测试的结果来看,动态成绩及静态成绩均为优秀。表明座椅和头枕对于驾驶员的头部和颈部支持效果优异。
自由光后碰颈部保护测试成绩 | ||
动态测试 | 静态测试 | 总体评价 |
优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 酷威25%偏置碰撞测试(总体评价:差)
酷威25%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/脚 | ||
差 | 及格 | 优秀 | 优秀 | 及格 | 及格 |
● 酷威40%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
酷威40%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 小腿/脚(左) | 小腿/脚(右) | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 酷威侧面碰撞测试(总体评价:优秀)
酷威侧面碰撞成绩 | |||||
伤害评价 | 头部保护 | 车身结构评价 | |||
头/颈 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排驾驶员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
后排乘客 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 酷威车顶强度测试(总体评价:优秀)
● 酷威后碰颈部保护测试(优秀)
IIHS后碰颈部保护试验包括静态测试与动态测试两项测试。从测试的结果来看,动态成绩及静态成绩均为优秀。表明座椅和头枕对于驾驶员的头部和颈部支持效果优异。
酷威后碰颈部保护测试成绩 | ||
动态测试 | 静态测试 | 总体评价 |
优秀 | 优秀 | 优秀 |
A6 25%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/脚 | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 奥迪A6 40%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
A6 40%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 小腿/脚(左) | 小腿/脚(右) | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
A6在40%偏置碰撞由于碰撞面积增大,大梁及车身有效将碰撞力量分散,再加上头部安全气帘打开保护,所以A6在该环节获得全优的评定。
● 奥迪A6 侧面碰撞测试(总体评价:优秀)
A6 侧面碰撞成绩 | |||||
伤害评价 | 头部保护 | 车身结构评价 | |||
头/颈 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排驾驶员 | 优秀 | 良好 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
后排乘客 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
A6侧面碰撞通过车门、B柱以及防撞梁吸收能量,有效地分散了碰撞能量,A6在该环节中除了前排驾驶员胸部伤害评价为良好外,其余评定均为优秀。
● 奥迪A6 车顶强度测试(总体评价:优秀)
● 奥迪A6 后碰颈部保护测试(优秀)
IIHS后碰颈部保护试验包括静态测试与动态测试两项测试。从测试的结果来看,动态成绩及静态成绩均为优秀。表明座椅和头枕对于驾驶员的头部和颈部支持效果优异。
A6 后碰颈部保护测试成绩 | ||
动态测试 | 静态测试 | 总体评价 |
优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 索兰托25%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
起亚索兰托25%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/脚 | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 索兰托40%偏置碰撞测试(总体评价:优秀)
起亚索兰托40%偏置碰撞成绩 | |||||
车身结构评级 | 假人约束评价 | 假人伤害评级 | |||
头/颈 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/脚 | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 索兰托侧面碰撞测试(总体评价:优秀)
起亚索兰托侧面碰撞成绩 | |||||
伤害评价 | 头部保护 | 车身结构评价 | |||
头/颈 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
前排驾驶员 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
后排乘客 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
● 索兰托车顶强度测试(总体评价:优秀)
● 索兰托后碰颈部保护测试(优秀)
索兰托后碰颈部保护测试成绩 | ||
动态测试 | 静态测试 | 总体评价 |
优秀 | 优秀 | 优秀 |
总结:美国的IIHS碰撞测试经常会进行一些特殊的碰撞,测试的项目也比较全面,已经成为测试车型安全程度的试金石。所以能在IIHS的碰撞测试中拿到优秀甚至优+的车型都会成为消费者关注的焦点。在这次的测试车型中,通用的SUV车型和日产的车型同样表现抢眼,而JEPP的SUV车型中个别项目的测试结果则差强人意。
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