科技盛宴 2016亚洲CES展体验奔驰新技术

　　【太平洋汽车网 技术学堂】第二届亚洲CES展今天已经正式在上海开幕，今年也是第二次在上海举办亚洲区的CES电子消费展，本届展会，车企方面包括有奔驰、宝马、通用、沃尔沃等厂商参展。在开幕式的前一天，奔驰在上海科技馆举行了一场媒体发布会，首次在亚洲展出了IAA空气动力智能概念车，以及全新奔驰E级身上搭载的一系列前沿科技装备，下面我们一起去看看。

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● 奔驰IAA（询底价|查参配）空气动力智能概念车：展示空气动力学的可变造型

　　奔驰IAA概念车全车最大的亮点在于拥有0.19Cd的超低风阻系数，流畅顺滑的造型为超低风阻系数提供可能，车身部分部位在不同车速下拥有不同的造型，从而获得超低的风阻。不同时速下两种不同的车身造型被称为“设计模式”和“空气动力模式”。

【奔驰IAA空气动力智能概念车】

　　奔驰IAA概念车长宽高分别为5040（空气动力模式下为5430mm）x1995x1305mm，轴距为2975mm，前/后轮距分别为1710和1770mm。为了达到更低的风阻系统，它并没有配备传统的车外后视镜，而是在左右两侧前车门位置配备了两个摄像头代替传统的后视镜。动力方面，搭载一套插电式油电混合动力系统，总输出功率为205千瓦（279马力），最高时速为250公里/小时（电子限速）。

　　二氧化碳排放量与纯电动行驶距离取决于车辆所处模式——在空气动力模式下，“IAA空气动力智能概念车”的纯电动续航里程为66km，二氧化碳排放量为28g/km。在“设计”模式下，纯电动续航里程为62km，二氧化碳排放量为31g/km。

● 奔驰IAA空气动力智能概念车：展示智能的车内设计

　　概念车造型展示的是空气动力学方面的成果，而内饰则展示了智能这一元素。概念车内饰延续了S级轿车及S级轿跑车的设计元素，不同的是概念车提供的是新颖的触控功能，车内几乎没有实体按键，操作方式以触控为主，未来在自动驾驶实现以后，在车内类似于平板电脑般的触控操作将让你的用车体验变得更加炫酷和智能。

　　其它方面，概念车配备了方向盘换挡拨片，座椅的坐姿非常低，真皮座椅手感非常好，乘坐起来非常舒服。座椅背面采用的是铝合金材质，配合白色内饰，非常有质感，而整个车顶采用全透明设计。

● 奔驰车载互联技术：微信互联

　　离开发布会主会场，我们移步到另一个会场，这里展示了奔驰在车载互联、自动驾驶方面的最新成果。车载互联方面奔驰这次主要展示的是“微信互联”功能。车主通过添加“车辆”为微信好友，便可以通过手机微信将兴趣点发送到车，并随时启动导航，为出行增加更多方便。

● 奔驰与百度的合作：搭载百度CarLife

　　百度CarLife大家都不陌生，类似于苹果的CarPlay，可以将手机和车机双向连接，并将手机的内容投射到车载屏幕上；但不像CarPlay只能支持iOS系统，百度CarLife能同时支持iOS系统和安卓系统的手机。在车载系统整合了百度CarLife之后，车主可以使用手机上的百度地图，这对于用惯百度地图的童鞋来说最合适不过了。另外也可以在车内收听第三方音乐软件，例如QQ音乐、网易云音乐、喜马拉雅FM等等。

● 奔驰在中国实现自动驾驶所做的工作

　　自动驾驶是一项持久的研发项目，需要工程师做多方面的数据采集和试验。而奔驰的研发团队在国内实现自动驾驶的道路上做了多方面的努力，其中包括采集中国复杂交通情况下的各种数据，包括交通标志、车道标识、国内驾驶员的驾驶行为、停车位数据、弱势道路使用者（行人、电动车等）以及交通信号灯。因为国内的交通状况以及各项标准都与欧美国家不同，这就要求研发团队要对基于欧美交通打造的这套辅助系统做出相应的调整和改良，其中面临着巨大的挑战。

● 即行car2go汽车共享项目

　　“car2go”是戴姆勒旗下的汽车共享项目，采用smart fortwo车型组成单程、自由流动式汽车即时共享体系，即行car2go会员无需在指定地点租车和还车，租车用车更为便捷、灵活。该项目目前已经在全球9个国际、覆盖30个城市、拥有会员130万名以及投入了14300辆smart fortwo车型。国内目前仅重庆一个城市可体验到“car2go”这种汽车共享租凭方式。

　　即行car2go在重庆的租赁价格为1.19元/公里和0.59元/分钟，每次租赁结束后，即行car2go的APP会自动计算租赁费用，并通过会员手机端的支付宝自动支付。而该费用中已包含了合法行车过程中的所有费用，会员无需支付其他额外费用，例如燃油费、保险费、停车费等。

● Car 2 X 智能云端交互系统

　　奔驰Car 2 X 智能云端交互系统致力于打造更加安全的出行，云端通过采集配备相应传感器的车辆在行驶过程中传回来的信息，令具备该功能的车辆之间实现信息互换，从而提前掌握前方道路信息，例如提前感知前方障碍、获悉前方交通事故等；该系统目前已经在全新奔驰长轴距E级上搭载。

● 奔驰新一代智能驾驶辅助系统

　　最后环节我们在模拟器上体验了一次奔驰全新一代的智能驾驶辅助系统，包括高速上的自动驾驶、自动刹停以及城市路况行人识别等多项智能驾驶辅助功能，值得注意的是新一代智能驾驶辅助系统已经率先在奔驰长轴距E级身上搭载。

　　这一部分内容下面将以视频的形式向大家展示，建议大家打开耳机，边看边听现场讲解员的一边讲解，更容易理解。

【奔驰新一代智能驾驶辅助系统：高速下的自动驾驶】

【奔驰新一代智能驾驶辅助系统：高速下的主动刹车】

【奔驰新一代智能驾驶辅助系统：城市路况下的行人识别】

● 总结

　　奔驰IAA空气动力智能概念车展示了奔驰在空气动力学设计方面的最新设计成果，整车0.19Cd的最低风阻系数足以说明奔驰在这一领域的实力。全新E级长轴距车型所搭载的新一代智能驾驶辅助系统展示的则是奔驰在驾驶辅助系统以及自动驾驶方面的成果。在欧美地区，奔驰的自动驾驶技术相对更为成熟。来到国内根据不同的交通状况，奔驰所需要做的改良以及优化还有很多工作要做，但毋庸置疑的是奔驰正在朝着自动驾驶的实现慢慢迈进，在众多车企的共同努力下，或许在不久的将来自动驾驶将真正来到我们的眼前，那时的交通又会是怎样的一番景象呢？相信你我都很期待。（图/文/摄：太平洋汽车网 林锡希）