上海车展吉利推1.4T发动机 动力与大众持平

　　【太平洋汽车网 2017上海车展】吉利最近两年都大红大紫，外观设计早已经脱离自主品牌非主流风格，走上了高富帅之路，内饰上也走了精致的路线。然而，在动力总成上却无法撑起主流局面，除了1.3T和1.8T发动机外，吉利并没有太多小排量涡轮增压发动机。现在吉利想改变局面，给小排量涡轮增压发动机打一支强心针，推出1.4T发动机。未来这款1.4T发动机将会首先应用在帝豪车型上。

● 1.4T发动机表现如何？

　　这款1.4T发动机代号为JLβ-4G14T，这款发动机早在2015年由吉利自主研发，首款搭载的车型将会是吉利帝豪。吉利计划在1.3T和1.8T两款涡轮增压机型的基础上继续开发全新排量，应用全新技术的发动机，提高燃油效率。JLβ-4G14TD的1.4T发动机正是这一时期的产物。

　　吉利1.4T性能表现绝对能够超越大众的1.4T低功率发动机。最大功率98kW在5200rpm即可爆发，最大扭矩215N·m可在2000-4000rpm产生。其低扭较为充沛，1500rpm转时即可产生195N·m，轻松满足日常城市路况的走走停停。

　　吉利1.4T动力轻松超越现在吉利JLD-4G20的2.0L自然吸气发动机。1.4T发动机足以满足未来吉利从小型车乃至中型车以及SUV车型的动力需求。1.4T发动机是吉利涡轮增压小排量增压发动机时代重要机型。同时排放将满足未来所需，轻松达到国六或欧六排放。吉利汽车有望用1.4T发动机，换搭在2.0L、2.4L版车型上，在保证动力的前提下，使燃油经济性得到提升。

● 1.4T应用什么技术？

　　1.4T发动机采用了主流的废气涡轮增压技术，涡轮采用主流品牌所提供小涡轮，能在1500rpm时输出90%以上的扭矩，轻度的节气门开度即可满足绝大多数工况。同时只是采用了歧管喷射技术，没有采用缸内直喷。现款1.3T发动机也是采用的是歧管喷射。进气系统则采用单侧VVT的设计，能够根据发动机工况有效控制进气量，以达到最佳的燃烧效果。

　　整体发动机采用集成化的设计理念，降低了整机尺寸，实现布置紧凑与轻量化。排气管采用了缸盖集成式设计，有利于快速提升发动机温度。同时布置高效的油气分离技术，能够隔绝机油串入，减少机油损耗。未来这款将会在宁波罗佑发动机杭州湾工厂进行生产，与1.3T发动机共线生产。

● 总结

　　吉利发动机油耗问题一直被人诟病，此时带有主流技术的1.4T发动机上台后，可让吉利车型油耗大幅度下降。未来1.4T将大规模搭载在吉利的车型上。然而，吉利研发1.4T发动机似乎有点晚，同时动力参数没有亮瞎眼，跟主流合资品牌的直喷发动机相仿。不过用歧管喷射便能达到直喷发动机水平也是相当难得。现在合资品牌都开始玩热效率或者阿特金森循环，吉利是不是应该往这个方向发展呢？据说吉利未来将会采用米勒循环以及EGR废气循环提高热效率。（摄：宗泽　图/文太平洋汽车网 赖达聪 青山三剑客）