四驱车两驱的油耗 爱信电气式四驱单元快评

　　【太平洋汽车网 2017上海车展】在上海车展媒体日这天，我们前方同事在AISIN爱信展台发现一套爱信的新产品--电气式四驱单元，据了解这套四驱系统在最新的丰田普锐斯上已经搭载。

　　这套系统是由AISIN（爱信）集团旗下三家公司－－爱信精机、爱信AW、爱信AI合作开发，主要提供给小型前驱HV车型使用。

 　　与传统用于那种比较极端环境路面驾驶的４驱有所不同，AISIN这套四驱系统是基于另一种理念来开发的。这套电气四驱系统主要为乘客提供安全舒适的驾乘体验，当车辆在大雪和寒冷天气和低速驾驶极端等级的路面的时候会启动四驱模式来适应路面。

▲ 这套新型的电气式4驱系统有三个主要的特点：

1.在结构上，电机和差速器齿轮被安装在同一条轴上，并采用具有减速齿轮的双轴结构，实现结构简化，使系统更加紧凑。

2.为了在前轮驱动模式下完全消除阻力，后轮驱动感应电机没有永磁力，以减少能源损失。

3.AISIN这套四驱系统采用了一种新的结构，可以减少机组内部齿轮和电机转动引起的能量（油搅拌）损失。

　　这些特点使得新e-four普锐斯尽管是四驱车型，但扔能达到非常低的油耗水平。

　　这套4WD单元并没有传动轴，而是依靠混动车上的电池来给驱动单元内的电机提供能量，然后通过电机驱动两根后轴。

总结：

　　这套电气式四驱单元在越野脱困能力上并不有利，该单元的使用主要是补充城市型汽车冰雪危险路面上行驶是的不足，并使四驱车达到两驱车的低油耗水平。（图/文：太平洋汽车网 迟东宁；摄：杜庆伟）