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为什么ev450比gse贵?
ww90 2019-05-09

如题,众所周知,两车都是52度电;两车三电相同;两车内饰也基本无差别。gse车体更大,全景天窗,更大轮毂,led灯,但是gse比ev450更便宜。。有谁知道这是怎么了?

8个回答
  • 天上的白云1 2019-05-09

    那是因为帝豪定价高了,但已经价格发布。还有国家补贴6月份要高一点。最重要的是,为了销量,把市场占有。

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  • beyond-981 2019-05-09

    今天到4s看车EV450大批现车,颜色齐全,问了下优惠3仟块,根本没人要。销售说都改买ESe了。估计EV450不大幅降价就死定了。

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  • dsgfvhjg 2019-05-09

    因为450前几个月上市时帝豪太自信把定价定高了。刚定高又不好接着降价。gse上市晚,竞品都比他便宜,所以价格不敢再像450定那么高。

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  • ww90 2019-05-09

    有一种可能就是厂家ev450的生产也跟不上了。生产线上估计大都是gse,所以导致ev450价格就一直维持着相对高位,毕竟有的家庭轿车是刚需。

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  • ww90 2019-05-09

    你说的这个原因比较客观。如果轿车造车成本真的略高于suv的话ev450价高还有点道理的,至少是理性的

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  • 爱车116 2019-05-09

    俺个人感觉现在电车的下行定价会造成今后一批车场利润很低或亏损,到时就看谁支持得住了,大厂亏得起,或少挣点也能接受,新势力造车压力就巨大了,可以看看威马的低价咋走吧,或威马根本就是以低价吸引眼球,基本不主推低价而是主打高价位的车,但一个新品牌叫别人买高价基本不现实价格下行另外一个原因就是新能源积分,新能源亏本补传统汽车,长安和长城压力巨大,尤其是长城,byd和北汽油车不行,补贴任务不重,压力不大,吉利主打混动,去吃更大的新能源市场,但时间上落后了,电车款型太少,如果不扩大个人市场今后压力也不小

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  • 爱车116 2019-05-09

    不是,suv结构简单,成本并不高,买得贵是因为市场需求旺盛,长城原来的利润远高于吉利,当时吉利没啥suv的

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  • 钢铁鲨鱼 2019-05-09

    因为电车赚软钱习惯了,450定价出来的时候如果卖的好,GSE绝对更贵。。现在没办法了就现在这定价也不见得卖得好,,虚标续航,黑心定价惹的祸

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叮叮