1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元（查成交价|参配|优惠政策）,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

我的是11款1.4L的，现在也出现这种情况了更换了火花塞也是行驶中突然一冲一冲的，做了保养后也是一样，还有师傅说清洗化油器和喷油嘴，更换汽油滤芯，就是没说点火线圈。

点火线圈索赔，一定要换火花塞，4S规定。点火线圈外面购买原厂正品500元，算省了500元。变速箱油其实不用换的太多，但是1.6自动挡，通用变速箱没有配油尺，而且多了少了会影响，还是建议到4S店跟换，万一有问题，可能会影响变速箱延保，个人认为4S店对油量多少控制，检测，还是比较靠谱。变速箱循环换油，费用是高一点，外面也要200元，变速箱油4S店价格也没办法。重力换油，也就4L就够了，淘宝便宜的也就150元左右。外面换手工费也便宜，但是又说道通用自动变速箱没有配标尺，你可以换出来多少加进去多少，但是通用由于变速箱由于09年左右出问题，取消标尺，加油量偏少防止外漏，这个加多少补多少就不一定合理。还有就是测量每个变速箱的变速箱油多少车的位置也有不同，外面换油的地方是不是清楚，这个你要问一下。

一次做这么多啊。要不是索赔点火线圈，火花塞和变速箱油买来换。我重力换变速箱油两次了，火花塞也换过两次，还有每一万公里换一次空气滤。还不到你换一次的费用高。

到4s店，做了检测，司机师傅开了一下，没有开出状况，听我的情况说明，上坡和加速冲车，就是点火线圈有问题或者火花塞，60000公里在延保范围内，可以免费更换，火花塞属于消耗品，不能免费更换，4S索赔了点火线圈，花了三百多换了4个火花塞含人工费。由于车已经开到60000多公里，所以一起在4S店，循环式机器更换了变速箱油，这个就比较贵了总共买了4L*3箱变速箱油，材料费6百多140元材料费。循环加油换的比较彻底，机器循环换油，可以比较彻底的跟换变速箱及管道中的油，但是比较费油，估计不一定要用12L变速箱油，实际在10L左右，看到师傅最后一箱并没有全部加完，可能多余了1-2L。