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途达四驱会安装中央差速器吗?
chinaepu0907 2019-11-26

途达的四驱系统与纳瓦拉一样,由于分动器内没有中央差速器,所以分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱,特别是在弯道上不能顺利转弯!是这样吗?那还有啥意义??

8个回答
  • YY 2019-11-26

    我现在骐达下个小雨也开到120呢。要是下个小雨或者小雪在高速上想用4h还用不了?还必须100以下?想用4驱肯定是为了更安全些啊。之前开的斯巴鲁wrx下雨160没啥感觉,高速上大一些的弯100拐,信心十足。

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  • denghao521 2019-11-26

    铺装路面如果已经被冰雪覆盖就谈不上铺装路面,如果只是素胎的情况下,肯定是四驱更加安全。雨雪路面,后驱车其实相对来说最不安全,操控难度更大,其次是前驱车。后驱车在冰雪路面容易出险打滑,陷车,甩尾等。所以不管是分时四驱还是全时四驱,应对冰雪湿滑路面或者非铺装路面还是非常有效的

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  • denghao521 2019-11-26

    个人老奇骏,常年用AUTO模式挂在四驱模式下行驶,没有出现任何问题。分时四驱只是车辆的电子系统识别需要四驱的时候才会介入。全时四驱顾名思义,无论什么条件下都是四轮驱动。分时四驱的车辆在雨雪湿滑路面或者非铺装路面肯定要用四驱模式,至于是不是四轮驱动,完全是由车辆电子系统去识别的。极限湿滑或者烂路,可以用四驱锁止,只能低速或者短时间使用,速度高了四驱锁止会自动失效的。

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  • jbjb123jb 2019-11-26

    说明书可没说铺装路面不能使用4H,只是说100时速以下,而且可以不用停车切换2H,只是说会引起轮胎分动箱的不必要磨损。不怕油耗及损车就一直开着4H呗,我提车那天被洗车工弄在4H开了100多公里。冰雪泥泞越野的路面不用4H或者4L,那花这钱上四驱干嘛?看的吗?还有这本来就是工具车那有那么娇贵,电力等工程部门的老款帕拉丁都是随便操,也没看那个坏的,买个车天天供着,不如不买,哪来的这么多事呢。

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  • nasopower 2019-11-26

    大家说的我都看懂了,所以现在我代表我们这些半入门玩家换一种问法:在冰雪覆盖的铺装路面,没有雪地胎以及防滑链的情况下,使用2H更合理还是4H更合理?请有经验的玩家正面回答,谢谢。

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  • 鬼影天下会 2019-11-26

    你説的分时四驱不能在任何铺装路面使用是绝对正确的,但你说的在湿滑路面是要看路面情况,可以使用分时四驱的,并且四驱本身就是用在较湿滑路面的,但前提是车速一定不能过快。

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  • 鬼影天下会 2019-11-26

    兄弟,看来你都没明白中差的作用,前后差速器是为了左右轮出现转速差的,中差是为了前后轮出现转速差的,功能都不一样,如果前后轮出现转速差你前后轮的差速器好像超不了什么作用吧,所以没中差的分时四驱理论上是可以一定速度行在铺装路上行驶,但如果一旦前后轮出现转速差没中差就危险了。

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  • freedom5188 2019-11-26

    铺装路开四驱干啥,只有一种情况不如托森,就是东北那种一会是路一会是雪的地方,加个托森就得卖30了,现在市面上带托森的车不说价格一共也数不出10个把

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