为了公平起见，我们（以价格相近的途昂（查成交价|参配|优惠政策）的330TSI两驱旗舰（查成交价|参配|优惠政策）版与X1新能源作对比，前者售价为39.89万，有一定的市场优惠，而后者则为39.69万。 先来看看车身尺寸，考虑到两者虽然价格相近，但终究不是同级车型，所以，作为中大型SUV的途昂在这一方面远胜X1新能源是无容置疑的。而且，前者还拥有7个座位，对于二胎家庭或者有载人需求的消费者而言自然更具吸引力。 至于配置方面，同样以途昂330TSI两驱旗舰版与X1新能源作比较，虽然后者的配置表现已经颇为出色，但途昂配备了X1新能源所不具有的膝部气囊、并线辅助、车道偏离、定速巡航、自适应巡航、自动驻车、无钥匙进入、换挡拨片、方向盘加热、手机无线充电、腰部支撑、自适应远近光、外后视镜防眩目、后排独立空调等。当然，X1新能源也有一定的亮点，例如它拥有陡坡缓降这项配置。 而动力方面，途昂330TSI车型搭载的是输出186马力的2.0T发动机，匹配7速双离合变速器，尚能满足日常使用需求；而X1新能源搭载的是1.5T发动机 电机组成的插电式混合动力系统，其纯电续航里程可达60km，可以满足消费者近距离移动的需求。总体来说，如果你追求大空间、高配置以及实用性的话，途昂是很不错的选择。如果你早已遭受拍牌之苦，那么X1新能源显然是个更好的选择，更何况，这可是一台宝马，对于部分看重品牌的消费者来说，自然有着相当吸引力。