我可能这辈子也开不起大G了,但我也是四驱车,爱研究四驱。我一直不理解为何这么高档的大G用中央开放差速器。当然大G有三把锁,脱困能力无与伦比,但是在公路上行驶,是不能加锁的,而开放差速器在公路上的性能是非常差的,任何一个轮子打滑,就会是全车失去动力;同时在急加速时,前轮有抬起的趋势,地面附着力会下降,根据开放差速器原理发动机传给前后桥的扭矩永远是一样的,会造成前桥打滑而后桥失去扭矩。所以看大G如此高的发动机功率和扭矩,但0-100KM提速却不是很快。所有的跑车都是后驱或是后驱为主的四驱。为什么大G不用托森差速器(扭矩感应式差速器哪个桥附着力大主推哪个桥,当然一般提速时肯定是后桥附着力大,路虎揽胜(查成交价|参配|优惠政策)、Q7、途锐(查成交价|参配|优惠政策)、LX使用的)或后驱平台的多片离合器差速器(GLS、卡宴、X5等使用)。这些车的公路性能都是很好的。难道大G仅仅为了越野吗?不是吧?