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关于奔驰v级啥时候换3.0T的问题?
豹子 2020-01-06

v260,211马力,满载适合中国长途驾驶复杂道路么?巴博斯版刷ECU变260马力,那为啥不把R级的333马力3.0T移植过来,想不通,是不是底盘太烂了!

5个回答
  • 孤单摩天轮 2020-01-06
    V级嘛。没有什么是一套正版程序搞不定的,升级一个程序爽爽的实测提升一秒多的车,。起步提速明显比原车快,可以了
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  • 圣诞老公公 2020-01-06
    兄弟,我刚提回来车就跑到呼伦贝尔,满洲里,一趟下来9000多公里,满载带行李,真实感受,动力足够用了,中国的高速也不允许那么暴力,全车人的感受还是挺不错的,主要还是空间大,动力没有想象那么鸡肋,肯定够用,商务车嘛,不用刻意要求激情驾驶
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  • 811691023 2020-01-06
    绝对是设计的时候没考虑过,平行进口的也没3.0肯定是装不下,就连这2.0的也改动过,把一个配件装到发动机顶上了,这样才塞进去。
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  • zxc111 2020-01-06
    在双积分政策的影响下,新能源汽车发展较好的整车企业可以通过出售多于积分赚钱,来补充补贴不足情况下的资金短缺问题;而对于发展不足的整车企业,就会面临花钱买积分以及燃油汽车停产等重大损失,如此整车企业只有大力发展新能源汽车,别无选择。都是钱呀!如果用3.0涨个10万以上,影响的销量对于福奔来说可是致命的了
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  • zxc111 2020-01-06
    兄弟给你科普一下双积分制度哈,在中国生产的车子,按照排量大小会有一个相应的积分,排量越大就是负积分,新能源是正积分,如果车厂的积分为负分就不能获得工信部许可,所以大部分生产汽油车的厂家都要去新能源汽车厂家那里购买积分,用以抵消汽油车产生的负分,所以现在的厂家都是想着办法减少汽车发动机排量,如别克的GL6都开始使用三缸发动机了,要不成本会一年比一年增大,你说福建奔驰还会去生产3.0的吗?埃尔法因为是纯进口车,不受到双积分影响,但是它一年的销量也少,所以影响不大。
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