奥迪S3(
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优惠政策),其第三代EA888 2.0升直列4缸涡轮引擎产生210kw/380Nm的动力,经由S tronic六档双离合变速器,配合Quattro电控全时四驱系统输出到四条安装于8J x 18轮毂上的225/40 R18轮胎上,如此性能足以应付绝大部分玩家的需求。不过,自然还是有部分Hard-Core玩家或纸上谈兵的键盘车手还会埋怨这个四驱系统“如何不够正统”,“前麦佛逊悬挂如何不够高大上”......But, hey, again. 这些都不是我们能改变的,更多真实车主反应的是,原车避震的支撑在日常街道运动化驾驶上基本足够,但难免有些生硬,在经过颠簸路面的时候避震的伸缩反应亦欠佳。诚然,原车避震能对应大部分的使用情况,但就如上述的“经济产物”概念,可以提升的地方还是许多,本文的车主便是其中一位“欲求不满”的玩家,而他选择的,便是同样来自德国的SACHS Performance绞牙避震套件。说起SACHS Performance,由于引入时间和其他熟知德系品牌有一定断层,导致国内消费者可能未有充分接触,在这里笔者也简单科普一下:SACHS Performance来自德国零部件巨头ZF Friedrichshafen AG(弗里德里西港ZF股份公司),旗下汽车零部件涵盖传动(变速箱,
宝马配备的8前速变速箱便是其出品)、避震、离合器件,而和TRW(天合)自2015年的合作之后,更延伸至制动、电子以及自动驾驶等范畴。而其中SACHS Performance则是将ZF运动专门部门ZF Race应用于世界顶尖汽车运动领域的成熟技术进行市场下放,使市面消费者亦能享受到其科研成果。