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我想问问柴油x8去西藏怎么样?
wdam3 2019-05-23

会不会出现什么吓人的反应,打不着火什么的还有,我看到有些带着狗去的,狗上高原会不会有高反

5个回答
  • honeyinsz 2019-05-23

    我2.5的羊卓雍错湖边住一晚,下雨,天气软件上傍晚5度,夜里可能更冷,海拔没记错应该是4630,早上起来,打了六七把,最后一把估计超过30秒了,才打着,而且转速500不到,一两分钟后才升高。估计原因,一、用的4S店抗冻机油,估计还是合成机油低温阻力更小,二、加的0号柴油估计有点冻住了,应该加抗凝剂或是加些-10的油。安多住一晚,海拔4690,早上十二三度吧,打车没启动的意识,关电,拔掉空气流量传感器插头,一打就着,运转一两分钟,关电,插好插头,估计原因,一、机油,二、海拔高,三、从日喀则到纳木措玩,我跑了大概300公里很烂的路,可能这时已经把电瓶线到启动机上的接头处颠松了,接触电阻大,影响到启动机转速。纳木措玩完到回到家,中间没跑过烂路,到陇南开始偶尔出现打马达只把齿轮吸到位,马达根本不动,多试几次就启动了。回昆明又跑了一两个月才去保养的时候给查出来这个电线接头螺丝松了的原因。发动机不太凉的时候(比如熄火没超过四十分钟),5100多海拔都是一打就着。经验就是保持2000转以上行车,升档也要保证升上去以后转速在2000以上。要舍得用3000~4000的这段转速,否则你很可能升不上档(2.0柴油的可能不用拉那么高转速,因为涡轮启动的早些)。有的坡有点陡,哪怕你是一档,如果转速掉到2000以下可能你就走不动了。

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  • honeyinsz 2019-05-23

    青藏线上停车做饭吃,一个小时,一打就着。青藏线上平路甚至缓下坡,限速70的路段,我都拿四档跑的,80以上才用五档,只是为了不冒烟,呵呵。

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  • woniupashu 2019-05-23

    我刚刚从西藏回来,这次走的丙察察。有过两次上高原经历,第一次去的时候呢,每天早晨启动都要费点时间,基本上是预热三四次,然后一边手动泵油一边启动,启动时候要踩住油门,踩到底,启动着了后不能丢油门,一直踩着,直到转速上2000后在丢掉油门,这时候才算启动完成。这次上高原启动很顺利,最多就是预热两把后再启动,但同样是踩住油门等转速上来。再说说高原反应,2.5比2.0在高原上动力要弱些。因为2.5的是大截面涡轮,怕垭口的时候大概都是2档,维持在40-45码左右,一般不能升3档,转速上不去。2.0是小截面涡轮,涡轮介入的早,情况相对好些。总体而言,X8去西藏是没问题的,我刚刚回来。

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  • honeyinsz 2019-05-23

    爬垭口,直路我一般都是三档,可以跑到5,60以上,我是看的GPS速度二档时速45以上(码表可能得50以上)升三档,升上去还在2000转以上就跑得动了

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  • 车走直路 2019-05-23

    这个柴油版的去西藏完全没什么压力啊,比如那个比亚迪f0都开到西藏去了,这个有什么呢?而且很多三个缸发动机的话也可以

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叮叮