性能版不国产？国产什么版？
2020-01-09
老马又放话了，国产不生产高配，目前可以订长续航双轮和性能版，那国产什么，长续航单轮和中续航版本？就这么打发大陆车主？我觉得至少长续航双轮也要国产吧。
8个回答
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拇指小的尸体 2020-01-09
这个就要看需求了。其实我也是更倾向于model3，但是嘛，如果未来长续航不国产的话，价格没有优势，买个比亚迪过渡凑合几年，等过几年再上个更好的。也可以作为一种选择方案。 -
1460600 2020-01-09
我说的13升是在城市里馈电开出来的，上次去外地充满电的情况下用混动开在9升左右，比较满意的。就是城市里不充电的情况下是非常耗油的，一般我都纯电开的 -
123789qwee 2020-01-09
13个。。。好费油，一些10来万的车能跑到4-6个油，油费常年累月下来差不少，用电就便宜多了，主要是要考虑长途诉求强不强 -
其实我前几个月刚买比亚迪唐DM用下来还算不错外地去玩可以混动如果馈电情况下表现不太好油耗13升左右就城市开开60公里内非常好就我们这本地人对这牌子不感冒接下来老婆要换车了特斯拉4S店离家只有700米所以来这里看看准备搞辆毛豆3
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wurui2014 2020-01-09
要买高配的土豪们，3.5万美元起价的车，你们愿意花6万美元买高配，却为了加1万美元进口车的费用耿耿于怀？长续航电池组和前置电机应该是美国进口专属了。希望国产前两年全部生产短续航高级内饰车型，这样产量上去了，早点能买到。哈哈。土豪就不要和我们***丝抢国产的排期了。 -
今天看到马斯克接受采访，透露不国产高配的原因：如果到时候国产高配，都在等国产，特斯拉钱不够建厂。我觉得两方面，对特斯拉来说现金流很重要，所以国产这段时间要卖进口高配版，只能这么干，得罪准备买国产高配的准车主总比死了好。第二呢，既然前面有些人买了高配版，说实在的就是不差钱的真粉，是真爱，特斯拉不能坑他们，现在交付高配版，到时候国产也有高配版，价格差20多万，到时候这些车主闹事，特斯拉不好处理，且丧失了口碑。
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怎么说呢，比亚迪这几年进步还是有的，只是营销手段太low，还干骗补的事，之前被罚过，品牌崩塌了，现在靠奥迪设计总监一点点洗回来，没那么容易，但不至于垮掉。如果比亚迪有一天能设计出比特斯拉更牛逼的产品，作为国人没有理由不考虑国产自主品牌
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嗯。当然有这样的可能性。当年吉利不也被骂的要死么。如果企业知道错误积极去响应市场。也未必不会翻身。但是es6的评测现在都还没有。感觉他们也很谨慎了。不敢乱吹牛逼了。当然蔚来的充电速度也是个问题。公共桩即使是快充充电速度都不是很快。国网大概也就40kw的功率。所以后期也要看吧。当然也不好说唐EV600怎么样，比亚迪的三电还是可以的。model3肯定很多人想买。毕竟品牌更好，但是如果一旦在价格上垮掉。而且国产品牌如果续航的水分少了。毕竟可以先买个便宜的用几年。等成熟了再换嘛。
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