轿车市场呈疲态趋势是消费升级的必然选择，功能性车型正在逐渐取代传统的轿车产品，SUV大有爬头之势，特别是自主品牌SUV领域的多面开花进一步侵蚀轿车领域。不过相比SUV和MPV，轿车没有2年上线检测的烦恼，较低的重心和风阻在行驶稳定性和燃油经济性也有固有优势。对于自主品牌，唯一的向上瓶颈是B级车，值得开心的是吉利和长安都开了个好头。博瑞（查成交价|参配|优惠政策）得以迅速突围，离不开越级的尺寸表现。它的尺寸放在今天依旧压倒一片刚换代的合资品牌同级产品，甚至可以比肩C级车，如此大的尺寸就算采用更为动感的溜背造型也不至于给车内空间来带不利，近510升的后备箱容积并不小，但吃亏在不规整。初期上市提供2.4、1.8T甚至3.5 V6多种选择，技术力对吉利不是硬伤，伤就伤在过大的自重和价差的油耗表现，发动机燃效领域吉利还需要加把劲。睿骋CC（查成交价|参配|优惠政策）是继博瑞之后受到如此高关注的自主品牌中级车，除了颇有争议的设计元素外，内在的进步才是消费者更应关注的。它入门B级的三围面对博瑞或许黯然失色，但却不会在掉头、入库等地方带来更大负担，2770mm轴距也足以保证车内空间，520升后备箱容积甚至比博瑞更大。内饰的用料、配色再也不是“汽车下乡”的土味，悬浮屏和液晶仪表支持双屏互动的设计、带呼吸模式LED大灯也是其向上突围的科技优势。作为自主品牌里主动安全配置的领航者，吉利和长安的普及力度越来越大，博瑞和睿骋CC都有配备，不过博瑞的起售价远比睿骋CC更高，想要拥有包含并线辅助、车道偏离、主动刹车以及自适应巡航等配置需要1.8T旗舰版才有，相比睿骋CC顶配13.89万的售价，博瑞在性价比上确实还差了点。单纯家庭用途，睿骋CC无论在配置、油耗以及性价比上都比博瑞更有优势，但更大尺寸的博瑞固然能带来更有“面子”的外形气势和更加豪华的内饰氛围，如果有商务用途，博瑞的地位不可取代，要付出的代价就是金钱和油耗。（亚夫）

现在的轿车市场有疲态么，不要被SUV市场的火爆局面给迷惑，轿车市场虽然有很多卖不好的，但是也有很多卖点超级好偷偷数钱的，比如朗逸，轩逸，英朗，卡罗拉月销都是3万起步的，自主品牌呢比如吉利远景，吉利帝豪GL，宝骏310，艾瑞泽5，销量也是可圈可点的。长安为什么如此执着地要推出中级轿车睿骋CC呢，这个问题估计只有长安的领导心里才最清楚，不过我们试着从市场的角度去看一看，或许也能看出一些情况。首先吉利为何会坚持推出博瑞呢，虽然在销量上相比于合资品牌月销两三万有着很大的差距，但吉利博瑞更多的是在轿车市场上表明了一个态度，吉利也可以造出一台像模像样并不比合资产品差的轿车。长安推出睿骋CC也有同样的市场占位，而且作为一个核心的国有大品牌，更应该承担起中国品牌在整体汽车市场的责任（感觉突然给长安好大的压力）。说得直白一点，长安一直都是自主品牌里的尖子生，它并不应该像某些N流品牌那么趋利，什么车型挣钱就往什么车型上使劲造，它更应该是一个代表，代表了中国汽车行业有一个完善的，有实力的，均衡发展的汽车大品牌。以上观点有点务虚，我们再来说说务实的。长安从最早的奔奔开始进入到乘用车市场，一路走来没少靠轿车产品支撑起品牌发展，而且在逸动上市后，轿车产品也帮助长安站稳了轿车市场的地位，后来从CS35开始进入到SUV市场，并且CS35和CS75都成为市场的爆款，也说明了长安是有充足的实力制造爆款的。一路走来，长安的轿车产品得到了很大的市场认可，尽管在首次冲击中高级市场的睿骋产品上有一些不顺，但既然我们之前能够造好轿车产品，为何就不能一直造更好的轿车产品呢。有点偏题了，题主是要对比吉利博瑞，我们开头从“佛系”角度说了一下吉利博瑞和睿骋CC的相似之处，下面来说说两款产品务实方面的差异。首先，两款车型的设计风格是有十分明显的差异的，吉利博瑞上市时一直宣传最美中国车，并且大肆传播中国设计元素，在后来的推广中也极力去贴合G20，政务等渠道，给博瑞打上了一个偏“行政”的烙印，这也很符合它的设计风格，用一个字概括：“稳”。睿骋CC完全不是这个套路，设计上更动感，更激进，传播上更大胆更多样化，虽然是一款中级轿车，但极力的去传递一种品质，舒适，质感的理念，更贴合家庭用户，睿骋CC如果用一个字概括，应该是：“质”。从定位，人群，理念，设计，两个车型都是有明显差异的。配置上，两款车在级别上基本是一致的，所以配置方面也基本旗鼓相当，但是两者其实还是有一定的差异的。比如博瑞有抬头显示和泊车辅助，这样的配置更大程度上是一种华而不实的配置，实用性并不高。而睿骋CC则有双屏互动的飞屏技术，呼吸式LED头灯，睿骋CC更在意人机交互和个性化展示，更偏向于实用性。至于ACC自适应巡航，语音控制，空气净化等功能，两者都是有配的，在这一级别上输于常见的配置。不过，睿骋CC在价格上应该会比博瑞更具有优势。目前睿骋CC的上市价格还未正式公布，预售区间是9.5万到14.5万，相比博瑞的11.98-17.98万元，价格上显然是更具有优势的，而且配置上并无太大差异。至于两个车的实际驾驶感受对比，相信在上市后会有不少媒体拿两个车做实测对比，到时候也会有更直观的数据等结果。不过，从笔者个人角度总结，睿骋CC和吉利博瑞在定位上是有比较明显差异的，如果希望是一台有个性，有舒适性的家用车，更推荐睿骋CC。