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帕杰罗劲畅超选4驱一代和帕杰罗超选4驱2带有什么区别?
oiji 2019-05-24

劲畅必须用高标号汽油嘛?兼顾家用选哪个

3个回答
  • lgz6 2019-05-24

    SS4-I和SS4-II的关键性差别,在于它们的限滑结构的差异及工作原理差异!!SS4-I的限滑结构为黏性联接轴,其限滑介质为硅油!!硅油在摩擦或者加热之后,变得粘稠,流动性变差,进而达到限制转速更快的车桥传动轴获得全部动力,达到限滑目的!SS4-II的限滑结构为电控多片离合,这个工作原理我就不科普了,这个就太熟悉了!如果算上最新的SS4-II,那么低速四驱的放大倍数也有差异,从1.9倍增加到了2.566倍~

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  • 资深车奴 2019-05-24

    三菱帕杰罗官方在华目前有国产、进口两种车型,国产的有帕杰罗劲畅在售,但在广大车友的眼中,只有进口的帕杰罗V系车型才是真正的山猫。打开百度App,看更多美图2月初新添一款自动舒适版车型后,官方进口帕杰罗在华目前已经有四款车型,它有另一个代号叫V93,售价区间36.98-42.98万。虽然历经多代,帕杰罗PAJERO始终保持着宽大、威猛、厚重的外观标签,车身尺寸4900mm*1875mm*1900mm,轴距为2780mm,这差不多是全尺寸SUV的范畴,空间不是问题。帕杰罗的内饰有一种古典的美,没有花里胡哨的元素,无论是中控台还是挡把区,或是方向盘、操作杆,宽厚、可靠是最大的感受,当然这一切的一切也包含了品质二字,就是有点太老了。官方进口的帕杰罗只有V型6缸的3.0L排量车型(代号6G72),最大马力174,最大扭矩255牛米,这在动辄350牛米的行业现状下显得很不起眼,全系搭载的5AT变速箱,值得一提的是新车型将搭载第二代超选全时四驱系统。三菱汽车近些年发展缓慢,油耗造假丑闻爆发后形象一落千丈,迫不得已加入日产雷诺联盟总算缓回一口气,2017年三菱汽车在全球市场累计销售了1030454辆新车,欧蓝德和帕杰罗是其中的王牌车型。回到车上,国内喜欢三菱帕杰罗的朋友最大意见是官方版的V93车型3.0L动力太弱(通常在轿车上使用),而国外在售的主力车型是V95、V97,排量分别达到3.5L和3.8L,而且在低转速时扭矩特别强大。这里边主要的原因还是在于国内的油耗法规限制,还有就是进口车综合税率的差异,官方渠道进来,3.0L综合交税率达66%,而3.5L、3.8L两种排量综合税率达95%,按40万的车价算,直接多了12万,加上其他的成本更是往多付20万上走了。所以很多朋友都是通过平行进口车的方式买中东版,3.8L的V97大概在40万左右,用起来很爽,就是油耗那个高啊,另外帕杰罗轴距偏短,三排的空间小一直被人诟病。从竞争角度看,帕杰罗最大对手是普拉多、霸道、撼路者等车型,虽然帕杰罗在可靠性,四驱,底盘稳定性等方面特点突出,但是在保值率、动力性、油耗方面存在明显的短板。

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  • lusenli 2019-05-24

    没有多片离合那种东西,只有伞形轮和行星轮的区别,也就是前后桥动力分配从1:1变成33:66自适应,电子限滑都是粘性联轴节(vcu)

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