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1.5T-184匹对比2.0T-184匹,关于性能问题?
吴越居士 2020-01-17

19款是1.5T184匹 电动机18款是2.0T184匹两者性能有什么区别么既然19款1.5T能做出来184匹的那么18款的为啥还2.0T呢也是184匹两者差哪了是不是1.5T性能赶不上2.0T的 虽然都是184匹

8个回答
  • CR-3598 2020-01-18

    2.0T,一个身高200的大汉,让他搬100斤米,轻轻松松。1.5T,一个身高150的男人,让他搬100斤米,也搬得动,但是不见得轻轻松松。

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  • 忧郁的意大利 2020-01-18

    S也准备取消12缸发动机了。节能减排是大势所趋,不管实际效果如何,态度首先要摆正。而且好像这套这套1.548v的系统成本比原来那个2.0T发动机的成本要低。现在连赛道车也要求排放了,何况一般民用车?

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  • premacy 2020-01-18

    以前的2.0T分高低功率两个版本,极限是245匹马力,2.0T低功的189匹马力只不过是保守调教的低功率版而已,也就是性能还没逼出来。而1.5T是极限调教出的184马力。加上最大扭矩输出3000转以后,你市区正常开的时候根本达不到,所以起步就会肉,只能靠电机来弥补一部分。用一句话来形容就是你(1.5T)就只有这样了吗?我(2.0T)还没出力呢。

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  • siken123 2020-01-18

    涡轮增压车点火的时候涡轮就启动了,只要有废气排出就会带动废气涡轮,所谓的3000-4000是达到峰值扭矩的转速要求。例如现款1.5T奔驰C级,最大扭矩280N·m峰值扭矩转速3000-4000rpm,意思是达到峰值扭矩280N·m的时候,需要维持转速在3000-4000转区间才能达到。想下在城里或者高速你需要多大的油门才到3000-4000转?所以表现低速动力没老款好。18款2.0T的奔驰C级,最大扭矩300·m峰值扭矩转速1200-4000rpm,意思是达到峰值扭矩300N·m的时候,需要维持转速在1200-4000转区间,低速表现好,日常行驶都是峰值扭矩,表现就是低速有力。

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  • songsoz 2020-01-18

    2.0T的扭矩从1200---4000转发出,动力还可以,而1.5T的3000转以上,有点低扭不足需靠电机加点驱动力,有点像自吸发动机需拉高转速释放扭矩超车

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  • kjguft 2020-01-18

    虽然发动机马力一样,但是在驾驶过程中明显2.0T的更有力,超车更加从容,在高速公路上需要加速超车的时候一脚油门下去1.5T的弱点立马就暴露了。

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  • zuobruce 2020-01-18

    如说,线性不同,1.5在后段爆发。等专业测评出来就知道了。时代在发展,工业在发展,每个新鲜产物都不是随意的。就别一直停留在只是讨论发动机多大排量的过时问题,好比买手机还只论屏幕大小吗。未来机动车趋势是系统性动力而不是单一动力。

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  • jialee2005 2020-01-17

    你看下今天首页,260的评测,1.5T被喷的,只剩豪华品牌这个卖点了,2.0T稍稍发力,1.5T需要3000千,一路狂吼

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