我要提问
起亚KX5干式双离合 爬坡过热?
nimabi1232 2020-01-19

起亚kx5和现代途胜的干式双离合 爬坡载重 就会过热保护吗?那过热了 在坡上咋办?那得路边停多长时间?

4个回答
  • 近南山 2020-01-19

    根据佩雷德多年的养护经验,当双离合变速箱在油耗表现以及动力反馈上都有很大优势。如果出现变速箱温度过高一般出现在干式双离合变速箱上多一些。车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用,譬如超负荷拖车,或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时,车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶,则可能造成变速箱油温达到135℃。如果变速箱温度过高建议等温度降低后再使用。温度过高会引起变速箱故障。

    0有用 0 回复
  • ganson 2020-01-19

    你说的这个情况在干式双离合变速箱上是会出现的,这个不是变速箱的故障问题,而是变速箱电脑程序一个正常的过热保护设置。爬坡过热的问题你也不用太担心的,这个过热提示的出现一般只会在一些极限情况下才会出现,比如你车子非常缓慢的在坡上慢速的行驶,或者甚至是把车停在坡上靠加油门来维持车子不留坡,这种情况就会使变速箱过热而出现提示,一般的爬坡行驶是不会出现的。

    0有用 0 回复
  • zhouenshen 2020-01-19

    现代的车子现在好多都是采用的干式双离合,属于一种比较节约成本的做法,但是车子在行驶的过程中确实是容易出现发热的问题,主要是你说的在爬坡的过程中损耗是比较大的,很容易热度比较高,所以最好长时间的这种发热确实是对车子不是很好,还是建议停一会车子在刹车哪里撒点矿泉水什么的给降温处理,给变速箱也能休息一下比较好。

    0有用 0 回复
  • 神农顶 2020-01-19

    起亚kx5和现代途胜的干式双离合爬坡载重一般不会过热保护的!因为现在的双离合技术都比较成熟的,其实双离合过热多是因为低速状态的时候系统频繁变换档位导致的!尤其是堵车或者长坡道的时候比较常见的!随着技术成熟,控制系统也更聪明的,一般不会造成严重的过热。不过日常使用的时候可以自己手动切换到低档位就更加好了!

    0有用 0 回复
相关问答
叮叮