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前途K50将在华盛顿建厂生产,国产电动汽车能征服美国市场吗?
車姬 2020-01-19

靠外形征服?

4个回答
  • gyf6 2020-01-19

    前途K50将在美国华盛顿建厂,与特斯拉在上海建厂其实是一样的,降低生产成本与运输成本以及进口关税等其他各类税费,选择在美国建厂的主要目的还是为了扩大前途未来的发展,至于能不能征服美国新能源纯电动车市场还是要看其产品的核心竞争力与技术层面能否与特斯拉抗衡。加利福尼亚公司马伦科技公司即将在美国华盛顿斯波坎附近建造工厂为该公司的生产基地,并且该公司已经与位于斯波坎的西部平原公共发展局签署了一份意向书。此意向书要求前途建造工厂和生产相关的研发措施,并且要求前期提供55个工作岗位,并且保证在7年时间内,随着工厂的发展要求前途公司为该地区陆续提供863个工作岗位,并且该交易要进行两个阶段的发展:首先,该机构需要为前途K50的车辆生产建造一个500000平方英尺的工厂,并实现2020年中期在美国推出Qiantu K50的目标,然后建造一个80万平方英尺的工厂,并且后期投入对锂电池的研究。现在该公司已经与中国汽车制造商前途公司正在商谈其K50最终的生产权,如果最终能够达成意向,该公司则将用前途提供的零件和框架重新改造组装汽车,主要用铝制框架和碳纤维车板打造该车,整车重量大概在103磅左右。该公司已经在纽约国际车展上已经发布了新款前途K50车辆,也大大改进了国内市场上推出的前途K50车辆,并且该车使用的是70千瓦时的T型电池组,可在NEDC CYCLE中行驶230英里,此外该辆车还具有动态扭矩矢量和两个液冷电动马达,可提供高达430马力。

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  • depeihc 2020-01-19

    前途K50在国内的销量很不好,一是由于电动跑车的受众过于小众,二是定价过高,补贴后68.68万(厂商指导价75.43万),三是产品力不是很强,作为一辆跑车,百公里加速还不如比亚迪唐,工信部综合续航380Km。那么,它能在美国生根发芽,扩大销量吗?插座君觉得这有点难,这意味着在前途K50进入了特斯拉的大本营,而这样的售价几乎与MODEL X持平,而后者的续航可达到552Km。此外,作为美国的网红,特斯拉也有一批自己的拥护者,为了消化订单曾一度开设“帐篷生产线”,足见其受欢迎程度。那么前途K50如何能够突破重围,从特斯拉口中夺食呢?靠外形吗?如果说电动跑车的外形是前途K50的优势,那么这个优势也不能坚持很久。保时捷首款纯电动跑车Taycan也即将面世,虽然这款车并不在美国生产,但美国一直是保时捷全球第二大单一市场(第一是中国)。这款车型还未上市订单已经排满,甚至要提升生产量来迎合消费者狂热的需求。这款纯电动跑车续航超500Km,百公里加速仅3.5S,其中普通版本的预售价为90000美元,约合人民币61万元。有这样的产品珠玉在前,前途K50估计很难与之抗衡。 当然,插座君也不是唱衰国内产品,前途K50若能提升产品力,或许可以与之一战。能不能征服美国,那要看消费者的选择了。

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  • mikeer12 2020-01-19

    前途K50在华盛顿建厂生产很大程度上是为了市场的需求的!首先当地有着成熟的相关汽车产业配套,其次也有一定的市场有待开发!虽然美国是汽车大国,本土的汽车占据了重要位置,但这个也仅仅对于传统燃油汽车来说,在新能源纯电动车型上美国市场依然有着广阔的潜力的!正式这样,作为主打高端的前途汽车,选择美国开厂,很大程度就是为了占据市场的,至于后续能否获得美国消费者青睐,还是拭目以待吧

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  • shapet 2020-01-19

    在美国的直接对手就是特斯拉。能不能征服得看定价了,目前前途k50的国内售价:如果定价和国内相同的话获得的是再看看特斯拉Model S的价格在美国如果按照人民币的价格定的话。售价都超过Model S了,并且Model S 拥有更长的续航,更强的动力,更完善的售后体系,更好的自动驾驶。还有最最重要的是特斯拉在美国乃至全世界的认可度,这才是最重要的。前途K50此次是和美国的电动车制造商、分销商Mullen Tech合作生产的K 50比国内版本稍微强一点。但是和同价位的特斯拉Model S仍然有差距。可能最终美国市场反应买这款车的仅仅是因为外观,买来当玩具。想要获得认可还需要推出更多“买菜车”,同时提升电池技术,电动机技术,自动驾驶技术。仅仅目前的K 50,产品力完全不足以跟特斯拉抗衡。个人认为此举意在布局美国市场而不是短期内就要在美国市场实现销售,毕竟前途才成立一年多,技术积累和用户积累都还不够。想要征服海外市场还有很多路要走。

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