动力：迈锐宝XL（查成交价|参配|优惠政策）2.0T领先一大截，秒508L，发动机有闭肛技术，据反馈油耗也不错。变速箱：迈锐宝（查成交价|参配|优惠政策）XL9AT对508L8AT半斤八两，无论是响应和平顺度都可以。底盘：508L胜。迈锐宝XL底盘装甲都没有，用料也不如508L。外观：迈锐宝XL的redline版本，和508L的獠牙都有特点，两者都很不错。配置：顶配的迈锐宝XL比508L强一点。自带ACC，Bose音箱。如果508LACC的话，配置算基本打平。内饰：不用比，508L完胜。和动力一样，秒迈锐宝XL。空间：迈锐宝XL好一丢丢。后备箱空间好一些。---------------------------------------------------------------------------------价格：迈锐宝XL顶配在一些地方20落地。508L激情Acc落地要25.综合上面的差异个人的选择：508L激情acc落地和迈锐宝XL顶差价在2w以内，个人愿意选择508L。就目前这个差价，我选迈锐宝XL。希望对楼主有帮助。

迈锐宝XL，2.0T的顶配车也不错，主打运动和性价比。但是通用的车发动机功率都很高，扭矩较大。造成发动机可靠性和变速箱的问题较多。5年后发动机，变速箱出问题的很多。小排量涡轮发动机性能，主要看涡轮响应，最大扭矩，升功率，最大功率，全扭矩输出转速范围，这个几个指标1.8T是很优秀的。PSA的发动机用的是单涡轮双涡管这个也是宝马的设计，优点就是废气涡轮响应快。508L顶配和迈锐宝XL顶配比较；动力不用说迈锐宝2.0T功率，扭矩更高0~100加速更快；底盘508L稍好点；外观内饰各有所好。个人觉得508L的内饰好点。

我之前是雪铁龙C2手动1.4的。我这次换，预算是30万。所以，BBA都去看了下。回过头来，看着508L，性价比超高，而本身雪铁龙的车给我留下的印象特别深，所以，就直接定了，赶紧提508L吧。不会失望的。

1落地价，你说迈锐宝优惠4万，相比508顶配落地价更低，个人观点，你对比两款，XL永远会比508落地价低，而且XL没有到底，按8代、8.5代、9代1.5T6AT版本（1.5T双离合就不说了，坑了好一票人）最终优惠都是6.5--7万。神龙就比甭想了，如果20年底前能优惠三万就烧香了。所以比指导价没意义。买的时候分别掏多钱才有意义。2技术稳定层面，参数上迈锐宝2.0T更好，雪佛兰、别克、凯迪拉克、都在用，通用的发动机，虽然经常说，油老虎（老款2.4/3.0啥的），小毛病多，但没有不可逆转的毛病，是那种就是坏了，换个零件，修修就能好的，不用大拆大修，508的机头，就是不停升级呗，也没有那种不可逆转的毛病，所以他俩半斤八两，至于动力，除非没车大马路踩邮箱里跑直线。都足够用。变速箱，我觉得的爱信的更稳定，或许匹配的没那么鸡贼，但就是莫名的觉得长期开，爱信更靠谱。其他小毛病，508刚上不久，建议多观察一段时段。保养，都在4S店的话，迈锐宝费用要比508高很多。内饰，迈锐宝差劲，很差劲。曾经想置换，就是这个内饰用料，太糟心了。如果6月前就换车，都不是很推荐，价格都还有一定下浮空间，508的品控也得在观察一下。所以还不如抄底买辆国5的XTS，甭怕人说，也别豪华不豪华的，各方面的质感确实挺合适的。

BBA看了，预算都不够，之所以选这俩车，第一我现在是标致车主，新508L的外观、内饰很完美。而且两车的科技配置都很好。我现在开手挡2.0的308，天天上下班都用定速巡航，换车想换一个有ACC的，能更省事点。

迈锐宝的质感就只说那身车漆，我就不考虑了。提速快，快到什么地步到底有啥用？宝马3系也就顶配上7秒，508L现在也8秒左右。有多少时间地板油走起的时候？都是托儿带口的。坐进去，内饰是不是太稚气了？买车，还是带点质感好。内部味道太重。508L提回来一周多，基本没味了。最开始也就一股皮革的味。我建议楼主，买车的时候，BBA，什么的也去试驾下。把天花板看高一点，然后，再算下自己的米。中国人买车，其实，多数都是有多少钱买多少钱的车，有时车看都不看清楚，就跟着风走。反正，我觉得你拿迈锐宝和508L比，我就觉得，楼主确实不咋懂车。我建议你买15-20万得车，就一定要去看一下30-50万得车。尤其是豪华品牌，他究竟豪华在哪。然后，再说自己的预算哪些配置要，哪些不要。安全性，环保，油耗，硬件，软件，售后…。01加速真没那么重要，但也不是不需要，合理在8秒左右就可以了。没人和你抢那几秒钟的。但一定要开起来舒服。

纠结怎么选的话我建议你是直接亲自去试驾感受一下，估计试驾过后就知道选哪个了.最重要还是要先弄清楚自己的需求是什么