那是要救青春永驻，六年后还要纯电和新车一样80至100公里，你只要平长心态六年后电池哀减能跑70至80公里，那里需要换电池，现在别的厂家，新车纯电都才50公里。还不是??一样有人卖。主要是心态放宽点，

这个是正解。补充一下。电到15可以使用强制ev模式继续纯电。最低10的时候发动机就会一直介入了。soc是充电设置点可以自己在25-70之间调整。低于设置点的时候行驶中发动机会给电池充电。高于这个点就停止充电。所以如果不是低电长时间激烈驾驶。没有可能把电池用空。至于你的第二个问题。我不知道。但是我知道的是。我肯定不会开这个车8年以上。而且那个时候汽车行业不一定用什么能源了。这个问题根本不在我用车考虑范围内

出了8年15万公里之后，电池如果不是外力损坏的，材料（电芯）不需要花钱，出工时费就行了外力损坏电池一定记得报保险而不是像车黑说的自己掏钱修如果保险也不买，那还是别买车了，车越贵出事了越负担不起，买个劳斯莱斯不上车损，翻到沟里了估计可以跳楼了

这个目前估计没有谁能回答你啊，因为还在保内你非常在意这个问题的话，那你最好找4s店销售问清楚或者打比亚迪客服问清楚

讲的很好！非常感谢。只是电池都有使用寿命的，我想唐DM的电池也不例外，一旦电池在超过八年或十五万公里后坏了需要更换，那这个成本是多少？

楼主能问出这种问题，说明车黑功不可没作为一款混动车，竟然会被问道纯发动机的工况，这不就是车黑发明的“双动车”概念么，车黑说了，比亚迪的车要么只能用电，要么只能用油，是“双动车”，也有那么多人信了，那么问题来了，唐DM混动模式最快加速是实打实的4.5秒，这个无论是车主实测还是媒体测试都有，可以说即使不去试驾也能石锤了，那么请问，这个4.5秒是油跑的还是电跑的？如果是油跑的，是不是证明比亚迪2.0T发动机技术水平世界第一？什么超跑弱爆了好吗，什么超跑能用一台2.0T发动机带动2.3吨空重的车跑进5秒？如果是用电跑的，那说明比亚迪电动机技术水平世界第一，特斯拉什么的就是垃圾一般好么，特斯拉就是黑子们口中的动力不够功率来凑，唐用110180千瓦电机能跑进5秒，特斯拉用的多大功率能跑进5秒？正确答案：唐DM是并联混动车，发动机不仅可以和电动机协同工作，行驶中和松油门滑行的时候都可以按需进行发电，而且开放了电量平衡点自主设置功能，从25%到70%任意设置，而不像其他厂商设几个档位，灵活度方面是最高的，只要你车还有油，电就不会用完纯油的状态也有，比如你撞车或者托底把电池撞坏了，此时只要汽油机和变速箱没坏，车还是可以走的，只不过变纯油了，但是这种情况下换作其他品牌的串联混动（丰田THS，本田immd，通用串联混动等）就只能真的趴窝了至于第二个问题，比亚迪是承诺电芯终身质保的，我的老秦也因为电池均衡问题换过一次电池，没花一分钱，目前在售品牌只有比亚迪和吉利有这个承诺，既然对比亚迪都有这个疑问，那你可以告别新能源车了

质保内免费换电池，条件大概就是衰减25%附近，具体的更换标准根据4s测的数据来上报厂家。要求不严的话对于插电来说衰减一点对性能没影响，除非每天纯电里程刚需到70km左右的人就很烦最后一段路。一般家用车开个10来年也就淘汰了。一般电动车不管是纯电还是插电，质保时间和里程都比燃油车长很多

现在离年底还有很远，可以先加一些威信群，在里面深度了解一下，我当时买，是因为身边有朋友已经是老唐和秦车主，然后新款一出来外观大气好看，就果断下手、