捷豹作为一个传统的英国厂家，虽然命途多舛，但在坚持英伦风，自我设计的路上却毫不含糊，不仅仅是外观内饰设计拥有自身的元（查成交价|参配|优惠政策）素以外，在驾驶上也保持了英国人对于运动的理解。日前，捷豹路虎向投资者透露了未来有关电气化产品的计划，继捷豹I-PACE（查成交价|参配|优惠政策）以后，捷豹会在明年再推出一款纯电动轿车，并且该车型是捷豹XJ的替代车型。这将是I-PACE以后另一款纯电动车型，不同于I-PACE，新车诞生于一个名为MLA的新平台，在该平台下，可以容纳纯电动车型、插电式混动车型以及轻混车型。此外，捷豹路虎希望通过共享MLA平台，降低车辆的开发成本以及生产成本，据捷豹路虎产品开发主管Nick Rogers预计，捷豹路虎将在英格兰的工厂生产以MLA平台为基础的车型，暂时该平台下计划生产一款纯电动轿车和一款插电式混动SUV。据了解，新车（替代XJ）将搭载90.2kWh的电池组，续航里程约为470km，外观以及内饰设计等消息暂时没有露出。捷豹XJ目前作为捷豹的旗舰车型，有消息称XJ将会在今年停产，并且目前处于清货状态，所以车辆的价格目前优惠幅度相当大，入门车型指导价88.8万，目前经销商参考价：59.5万起。XJ是定位于大型车的一款车型，如果使用纯电车型替代，必将是重要的一步，消费该级别的车型，大部分都是有一定经济基础并且年龄相对偏大，对于如此强势布局电动化车型，到底是不是明智之举？目前来看，该级别的车型都偏向于行政类型，该级别的车型除了乘坐的感受以外，更重要的是互相之间的谈资，而电动化车型有足够的噱头，但是否能够在众多生意拍档面前展现出自己前卫的一面，暂时还不好说。但纯电动化的好处在于能够为该级别的消费者提供极致的静音以及流畅的乘坐感受，由于电动车没有发动机的声音以及变速箱等动作，电池在车底使得车辆运动起来更加稳定，所以在行驶质感上会更加容易提升，同时静谧性也更加优秀。

关于各大品牌陆续“触电”这件事，实际上也是行业发展的必然需求，甚至在未来，可能很多豪华跑车都要走上纯电或者混动的局面了，毕竟排放的要求越来越严格。虽然我觉得豪华大型车还是应该有所保留大排量车型，至少可以双方面发展，燃油和纯电两不误，但是对于捷豹XJ而言，和其他豪车似乎不同，走纯电似乎是更好的方式了。首先大家要明白，大排量豪车终究销量没有那么高，而且基本上都是被奔驰、宝马等一些品牌所霸占着主要市场地位，所以对于捷豹而言，即便是之前各种打折，依旧很难抢到大排量豪华大型车的市场，这个时候“触电”也就不可避免了。其实捷豹估计也想留下大排量车型，可是卖不出去也就没有必要了，如今有这个借口，正好直接转型。其次如果我没记错的话，捷豹XJ最近的销量好像过百都不容易，这个时候还有必要继续投入研发吗？所以干脆开始造纯电动汽车就好了。尤其是目前纯电豪华大型车的数量实际上并不多，捷豹XJ“触电”没准还真的能取得不错的效果，甚至可能成为领头羊，不过捷豹XJ也要面对特斯拉等强劲对手。但是总体来说，这么做还是有翻盘的机会。最后要说的还是关于前面说的豪华大型车是否应该保留大排量。我个人觉得应该保留，但是未来除了几款畅销车型可能会留有大排量豪华大型车之外，大多数车企应该都会考虑采用小排量或者转型了，毕竟买的人势必会少了，买这种车的人大多数是为了情怀了。不过市场终究不会完全放弃大排量豪华大型车。

面对各行业对环境保护的呼吁，汽车领域也在逐渐加强对新能源技术的研发。一些豪华汽车品牌也开始推出纯电动车型。比如说捷豹XJ将在2020年推出纯电动车型就是例证，那么以大排量著称的豪华大型车是否还有必要保留大排量车型呢？首先，对于豪华大型车的定义是什么呢？一般要满足以下几个条件：1.要有足够的车身尺寸，轴距超过2.7米以上。2.要有足够的发动机功率，比如3.0排量以上。3.要有高要求的安全配置和奢华的内饰配置。豪华大型车更是一种身份的象征，体现车主的尊贵地位和与众不同。其次，豪华大型车对乘坐的舒适性、驾驶感有着苛刻的要求。大排量发动机的使用，保证了动力充沛，并可以保持汽车的运行平稳，提升了车辆的驾乘体验，主要还是依赖大排量的发动机，但是豪华车的感受在现在的新能源汽车上都能得到体验，甚至还能够做到豪华大型车不具备的智能化。最后，对于节能环保的要求，大排量显然已经不能够与时俱进了，而既能环保又能获得大排量车型具备的感受才是最重要的，所以完全没有必要为了获得感受而去选择保留豪华大型车的大排量。从以上观点我们可以看出，既然捷豹XJ开始“触电”，说明捷豹已经开始发力新能源汽车，以后的主要精力还是应该放在新能源汽车上，但是对于大排量车型也不应该全部放弃，适当的保留也是可以的，比如一些经典车型完全可以保留大排量，既能保留汽车品牌的文化，又能取得推广品牌的作用。

豪华大型车是否应该保留大排量这个看技术替代吧，随着发动机技术的提高，我们能够看到当年的8杠、6缸机器越来越少了，因为现在3.0T的发动机四缸的，完全能达到过去大排量的8缸机器和6缸机器的功率，如果四缸机再次能够在功率方面有所提高，我想大排量不是被人们淘汰的，是被技术淘汰的，现在基本.3。0的发动机都越来越少了，技术决定一切。