我要提问
补贴退坡,新能源未来的风向往哪儿吹?
福娃 2020-02-25

3个回答
  • kentlogin 2020-02-25

    对于这个问题,个人认为可以说成是补贴退坡以后新能源汽车未来的发展方向在哪里。最近几年补贴在一步一步的减少,所以在这个后补贴市场的时代,可以说是由原来的政府主导转变为消费者和市场的主导,同时由于补贴的减少,对于新能源市场来说,可能会有一个促进的作用,对新能源汽车的车企来说会有一个优胜劣汰的过程,在这种大的形势下,新能源汽车未来发展的方向有以下几个    首先就是一个市场更加细分化,对于新能源汽车的初期的电动汽车,可能说竞争实力不是很大,再加上安全性能以及续航能力不是很高,随着汽车补贴的减少,对于这样的车企来说可能会面临着比较困难的处境,再加上消费者对于新能源汽车要求的日益增高,会使更多的新能源车企去生产各种各样的汽车来满足消费者的要求,特别是对于新能源轿车,因为在前期这种新能源汽车大多数都是以SUV为主,对于轿车的需求量也是比较大的,而且对于MPV的需求也在增加,所以对于车型细分是未来新能源发展的一个方向   另外一方面就是对用新能源汽车的一些配套的设施,比如说要迅速的增加充电站的数量来满足日益增长的新能源汽车的数量,而且对于后续的公共充电站有明确的管理规定和要求,尽量避免乱停车,特别是燃油汽车随意占充电桩的情况   所以在后补贴时代的到来,各个厂家都会利用自己的优势更大程度的占有市场,也会开发出更多的车型供消费者进行选择,从而加速市场的优胜劣汰

    0有用 0 回复
  • weiyi08 2020-02-25

    新能源汽车补贴退坡,甚至取消,意味着,在后补贴时代,新能源汽车市场完全是由市场来主导,消费者愿意买什么类型的新能源车就买什么类型的,各个主机厂的生产成本都在一条水平线上。在这样大的背景之下,小编觉得,新能源未来的风向可能有以下几种情况。 不同新能源车型齐聚市场:现阶段,真正有点气候的新能源车型也就只有插电混动和纯电动汽车,两者市场保有量占比是2:8开,即纯电动汽车市场整体保有量占比高达80%。造车这个销量占比一个很重要的原因就是国家新能源汽车补贴政策中,对于纯电动汽车的补贴要远高于插电混动车型。前几年,一辆微型纯电动汽车的补贴基本可以和终端售价持平。但在后补贴时代,补贴没有了,插电混动、纯电动、甚至增程式电动以及燃料电池车都会一一粉墨登场。真正让消费者决定,哪款新能源汽车才是最符合当下用车场景的。 补能基础设施的建设将会加快:后补贴时代,国家和地方政府虽然不直接对新能源车型进行补贴,但会对补能等基础设施的建设进行一定的政策扶持。今年过渡期之后,国家就明确规定,地方补贴要取消,但可以对于充电等基础设施给予一定的补贴。后续,补能设施不一定是充电站,也有可能是加氢站。前段时间,广东就一个非常好的试点:将加油站、加氢站和充电桩三者融为一体,同时配套其他服务设施,从而打造成一处集休闲娱乐补能于一天的地方,这种做法还是值得效仿的。 小结:补贴退坡甚至取消,也就是在后补贴时代,市场导向的作用将会越来越明显,不同新能源车型齐聚市场,让用户来作出做适合其出行场景的新能源车型,从而加速市场的优胜劣汰。同时补能等基础设施的建设也将会加快。希望此文可以回答楼主问题。

    0有用 0 回复
  • wangzhen6849 2020-02-25

    6月26日起,国家补贴、地方补贴都取消了,这个时候最重要的就是靠车企自身的降低成本来换取更多的利益了,以前都是靠吃国家粮的,现在只能是从自身入手自力更生了,应该是会对整个新能源汽车行业进行一场洗牌。不过,好多车企已经宣布不会涨价的信息了,也就是仍然按照以前享受补贴的价格进行销售,免去消费者的后顾之忧,实在是好事一件

    0有用 0 回复
相关问答
叮叮