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玛莎拉蒂—莱万特?
小小警司 2020-02-27

这辆车有哪些小毛病

3个回答
  • JDING 2020-02-27
    下面我就简单描述一下,和满分的外观相比,内饰只能给60分。百万级的豪车,缺点奢靡感、缺点包裹感、缺点尊崇感、缺点细节上的人文关怀……当然,很多不足之处,你可以花钱选装来解决。嗯,也许这正是厂家的营销手段:总让你觉得缺点什么,然后就是掏钱加加加……动态:隔音减震差强人意 声浪操控能给满分这款百万级的SUV,开起来怎样?哪些地方优秀又有那些地方渣?邦叔可以描述一下自己的感受。莱万特的3.0T发动机,低速时声浪非常迷人。真的,能让你沉迷,能把你心里的小火苗勾出来的那种……特别是50码时速在山路爬坡时, 那种沉闷压抑的“轰轰轰”声,就让你忍不住想踩下去。提速、再提速……操控很爽,玛莎的方向盘偏轻盈,但不是奔驰宝马那种轻盈的几乎没有阻力,相对略重,但单手操作并不困难。低速下方向盘的虚位也很少。路感非常清晰,轮胎在地上转向摩擦的每一丝阻力,轮胎压过路上的小石子,貌似我都能感觉得到。高速切弯,方向很稳、很准,底盘极限总能超出你的想象,潜力无穷。前置四驱,杜绝了推头、甩尾,基本不用做多余的调整,可以用最简洁动作完成入弯和切弯。虽然还是有很明显的侧倾感,但偏硬的座椅这时候反倒体现出优势,硬朗的支撑,让你反倒觉得信心满满。这辆3.0T的加速百公里6秒,实际开起来也就是比邦叔那辆老款G25,降档快一点,提速快一点,上到120之后稳一点,高速上忍不住让你睥睨众生……其他也并没有太大区别。然鹅,不得不说,发动机的声浪真是太迷人,能让你瞬间亢奋、热血燃烧。据说很多人买玛莎就是为了玩它的加速声浪,是真的么?
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  • anghelp 2020-02-27
    说实话,买这个价位的车人,问出这样问题,我感到很惊讶,这样的车还有啥值得你挑剔的,作为一个百年的传奇品牌,玛莎拉蒂每一个举动会有引来世人的关注。当第一台SUV车型莱万特诞生后,有些人拍手叫好,因为它更加实用、并保留了玛莎拉蒂的传统,但有些人却抱着遗憾的态度来看待它,认为它向市场妥协了,它并没有像法拉利那样坚守赛车基因。其实,对于这样一款性价比超高的车型,或许我们应该为玛莎拉蒂点个赞。
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  • 国防123 2020-02-27
    这个是意大利品牌的首款SUV车型,玛莎拉蒂—莱万特350HP全款购车的落地价格在86万左右,每个地区的价格都是不同的,就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了,你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价,你这个时候别去管什么赠品,一味砍价就是了,啥赠品也不要,就把赠品折价到车价里去,等到什么时候销售啥赠品也不送了,基本是到了底价区域了,这个时候你就可以开始索要赠品了,能要到什么要什么。
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