别的不说，先说几个数据吧，根据官方公布的信息显示，现代领动（查成交价|参配|优惠政策）PHEV的百公里油耗为1L，纯电综合续航里程（查成交价|参配|优惠政策）为85KM，配合燃油发动机之后，一箱油能够给汽车带来综合续航里程高达1037KM的超强续航。所以这样一款车的发展前景自然也就不言而喻了，如果在未来对于插混技术没有创新式突破的情况下，现代领动PHEV的前景还是十分不错的。在纯电动技术暂时获得不了重大突破的情况下，插混也就成为了很多车企应对双积分政策的首选，领动PHEV就是在这种大环境下的产物，而现在在插混汽车领域当中，领动PHEV的竞争对手还是比较多的，比如丰田的卡罗拉双擎E 和雷凌E 等车型，但是本身拥有强大实力的领动PHEV还是十分有前景的。其实现代领动PHEV能够获得如此高的性能，和现代领动PHEV搭载的比较强大的TMED混动系统密不可分，毕竟这款号称“行业内最高效混动系统之一”的混合动力系统，具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小的优势。这也给了现代大的发挥空间，从而提升领动PHEV的整体性能。而且应用了阿特金森循环和缸内直喷技术的发动机，也在燃油的经济性上给予了汽车更大的提升。而拥有了那么强大性能的现代领克PHEV，出厂价格为19.78万到22.18万，补贴后的价格为15.78万到17.88万，要知道这样的价格比现在市面上大部分插混动力汽车的都具有更高的性价比，这也展现出来了现代在新能源汽车技术上的不断探索和进步。所以在各方面因素的加持下，只要领动PHEV能够抓住用户的需求，不断改进和完善，相信在未来的发展过程中将会具有更好的前景空间。

这款车还是不错的，外观方面，现代领动PHEV前脸采用六边形进气格栅，但内部造型不同于燃油版车型的点阵式装饰，而是采用七根镀铬饰条进行装饰。侧面的造型和燃油版车型保持一致，充电口被放在了车身的左侧并印有BLUE-DRIVE标识，下方为插混车型独有造型的轮毂。车尾造型依旧简洁，排气采用隐藏式的设计。领动PHEV的内饰整体风格延续了燃油车型的设计，并在中控台采用不同的配色，中控区域的多媒体屏幕向驾驶员一侧倾斜，并配备了现代BlueLink车机系统。此外，其高配车型还配备了现代Smart Sence安全系统，以及座椅加热、方向盘加热等越级配置。

作为一款混合动力的车型，整体来说这个级别这个价位的车型中，可以说竞争对手非常多，无论是合资的还是国产的竞争对手，他们在整体的车型特色，车辆性能以及市场的销量口碑各方面都要更加的好，因此这款车的混合动力车型要想在市场上取得一定的成绩还是非常困难的。当然对于厂家来说，整体这款车型的开发成本并不是很高，这款车型的推出说白了就是为了填补市场空白。