比较仔细的试驾了国六2.0vvt瑞风M4，同时请教国五车主？
2020-02-27
试驾开了大约3~5公里，最高车速到了近90公里，算是试驾比较完整了。一.动力1档起步，必须轰油门，否则不怎么走，基本肯定是熄火的。1档2档，给油门车速会明显变化，油门线性还可以，噪音明显。3~5档就完全肉肉的了，而且是非常非常肉。踩1/3油门，与把油门踩到底，加速基本是完全没有变化的，只能慢慢加速。这个我很不理解了，不知道为何。在3档我试了不少不同速度，无论30公里，还是50公里，基本踩死油门和半踩油门，车子提速都是慢悠悠的。难道是国六车的特性么？60公里到5档，转速大概是1600多，那么120公里，应该是3300转左右吧。因此估计和老款的波箱调教是基本一样吧2.空调影响基本全程是空调的。中间也专门关闭空调试了一下，似乎对加速没啥影响。空调噪音我也能接受，毕竟我的老哈弗空调噪音会更大。没开过老款，不知道是否空调该进了请教老车主：3档~5档这种加速情况，老的2.0vvt也是一样的么？那么上坡的时候会怎么样呢，转速一定要很高才能爬坡么？不走陡峭山路，但丘陵地带的国道起起伏伏的时候，这个车3~5档爬坡能行么？
4个回答
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wt001123 2020-02-27
油耗不算低，目前还是磨合期，综合油耗12个，如果一直堵车还会高一点儿，不过也就这样了，能开到8-9个的，也许人家技术好，也许天天跑高速吧。。。 -
极品君哥哥 2020-02-27
谢谢啊。你的也是国六车吧？山路只能12档爬么？如果坡不很陡，就像上立交桥的那种上上坡，3-4档能正常上去么？ -
上个月去怀柔，全程空调，4人乘坐，3个双肩背包行李，2.0山路爬坡费劲，3档以后加速还可以，1，2档很肉，关闭空调爬坡也费劲，比开空调略好一点。
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jielis 2020-02-27
2.0的国六我还没开过但是现在大排量自吸发动机的最大扭矩基本都是3000-3500才到，小排量自吸发动机就是3500-4500转了所以自吸发动机你要力量最大，那就是转速在3500左右，不过2500左右是第一个扭矩的高点，M3和M4的发动机都是这样的至于爬坡，1档的齿比的4.8，二挡是2.4左右，只要你初速够，转速保持2500左右，2-3档是可以爬很多坡的，重庆歌乐山的坡那么陡，都可以2档上，但是如果中间有车爬不动，你速度下来了，那就只能1档了，你那边的坡，不会有这样的
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