为什么总有大佬一提麦弗逊悬架,感觉侧倾将会极其严重,似乎这车就是垃圾车了?抛开车辆重心,悬架調校,行车速度和弹簧刚度谈侧倾都是耍流氓吧?毕竟航海家(查成交价|参配|优惠政策)设计目的就是铺装路为主的舒适型SUV,不会用他去飙车的吧?那么作为舒适型的车辆,前轮使用麦弗逊悬架不是理所应当吗?抛开使用目的谈配置高低完全就是蔑视工业设计这门学科吧?双叉臂抗侧倾是好,设计也更优秀,但是直接连接车身,是否会对舒适性打折扣呢?这个就违背了航海家设计初衷了吧?而且部件越多也就意味着故障率的升高吧?这是概率论算出来的,不是我随口说的。结构简单带来的优势还有维护成本低啊。都说bba前悬架技术好,调校经验老道,那么问题来了,如果平时使用中前悬架有了问题,需要调整的时候,过于复杂的结构是否会带来负面影响,比如修理工技术不是那么过硬,部分参数调整有问题,会不会带来整车的系统性风险,造成日后使用中出现异常损耗等情况,导致后期费用大幅度上升?本人对这类机械知识也只是略有了解,希望懂得的大佬看到后能回复一下,毕竟几十万买个车也不容易。