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关于全新胜达销量的疑问?
sfdhrt 2020-03-02

我去看了并试驾了全新现代胜达,我自己资金没到位还没法出手,向周边的同事朋友推荐了这款车。看了一下8月销量,全新胜达是很好的一款车,价格也不算高,怎么就上不去销量呢?购买人是一种什么心态导致看不上全新胜达?

8个回答
  • 玫瑰花de葬礼 2020-03-02

    享不享受在于心态,过于功利和狭隘的心态,才是痛苦的本源,坐了劳斯莱斯也会心绪难平,可能棺木才能让这种人得以平静安宁的享受。

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  • 喜欢0413 2020-03-02

    作为现代车主,认为现代仅次于丰田的车主,从2003年老伊兰特开始,一直对现代有好感。现代最大问题就是营销定价,开始坚持不降价,没多久大幅度降价,再一年就大跳楼。不仅自毁品牌,伤了老车主。也导致现代二手车行情价基本是最差之一。除了一直开到报废,还要再多买一个车库或者车位停放旧车。新胜达如果不降价5万以上,销量恐怕很难有大的改进。原因就是前些年的价格混乱,营销困局乱弹琴。

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  • 喜欢0413 2020-03-02

    你是谁?怎么说脑残话?上过学吗?任何东西都有价值,他们又不傻,为何白给?我愿意花100万买GLS,因为它值那么多。

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  • xazjx 2020-03-02

    韩系没有日系的洗脑营销。而且竞争对手在各大媒体大量软文贬低韩系,跟着就是无脑的人云亦云才会导致这个局面。去过本田的论坛,那里全部都是洗脑贴,赞美贴,表忠贴。只要有个问题贴的话马上以每分钟5篇以上的速度刷新这些水帖子。韩国人只会闭门造车,玩鬼心眼跟日人比的话还差的远了。

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  • dahua007 2020-03-02

    国人对韩系车品牌的认知这些年一直停留在20万以内;没有买或没有开过的总认为胜达的价格是虚高。大多数都在持币观望中等待降价。先买先享受!不急着用车的朋友可以等等。

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  • fdgdfsx 2020-03-02

    胜达是一款好车,我只能这么说,开了六千多公里了,一切都还好,现代就像是三星手机,萨德事件以后,瞬间不行了,如果没有萨德事件,第四代胜达定价可能会比现在的高吧,所以感觉性价比高就ok了,现代在国内不行,在全球不管是品牌还是产品影响力以及质量都稳居前十吧

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  • 只吃有机食品 2020-03-02

    别光盯着三排空间说,说实用配置,要说三排空间我宁可要腿部空间,小板凳也比卷缩着坐好,而且你说那几款除了途昂,你确认都比胜达舒服?

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  • lj1980 2020-03-02

    第三排空间确实很大,但那个小板凳确实鸡肋,明明头部有空间却弄了个只适合一米2的人坐的小板凳,何况它本来就是6座车买他的人基本不会当第三排只是应急用的,之前去试过锐界、胜达、汉兰达、大指挥官、途昂,胜达的第三排舒适性是最差的。

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叮叮