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红旗HS7是适时四驱还是全时四驱?
yeshengrenjing 2020-03-02

各位给讲解一下

7个回答
  • 车窗玻璃 2020-03-02

    另外多说点,就是超选四驱在高速全时四驱模式下,时速也不能超过一百。其余适时四驱车锁定四驱模式下时速也不能超过80,超过了系统自动切成两驱。跑高速有意思吗?全时四驱车有这些限制吗?

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  • 车窗玻璃 2020-03-02

    你说的是七十年代的切诺基吧,变速箱还是三挡的,刚查了一下,确实能分时能全时,但是你怎么定义他的四驱名称?他既不能叫分时,也不能叫全时,他肯定有自己厂家定义的名字。现在的分时四驱,定义就是只有中央分动箱,没有中差器,有中差器只有三菱和你说的那个其实年代的切诺基,但是,关键点是,记住了,三菱的叫超选四驱,不叫分时四驱,。还要扯?请你找出定义为分时四驱的车型还带中差器的。

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  • 车窗玻璃 2020-03-02

    大切有两驱模式?全世界的人都知道现款大切是全时四驱,。如果有两驱模式,大切的中差器是多片离合器的,那它就算是适时四驱了,。你还是百度一下什么是分时四驱吧

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  • 车窗玻璃 2020-03-02

    适时四驱现在大多用的博格华纳家的瀚德或者tod,都能选择两驱,自动,四驱行驶,不过时速超过80就变回两驱,四驱锁定模式可以电控压紧离合片,不过强度肯定差点意思

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  • 车窗玻璃 2020-03-02

    呵呵,大切是正宗的全时四驱带中差锁,bj40是正宗的分时四驱,你可以去这两个论坛随便问。如果按照你的说法,能两驱,能前后硬连接,能有转速差的全时,那就是适时四驱加了个机械中差锁。这不就是用双速tod的h9吗?哈哈。我没进入误区,是你把三种四驱的概念搞混了。能两驱四驱切换的是适时四驱,不能切换成两驱,恒定四轮驱动的是全时四驱,分时四驱是要么两驱,要么是前后硬连接,他的分动箱实际上就是个带低扭放大的中差锁而已,如果加上中差器,加多片离合器就成为适时四驱带锁,比如h9。加上机械托森,就不能两驱而变成全时四驱带锁比如上一代普拉多。加上开放式差速器要么变成适时四驱(目前市面上没有这种车型),要么变成全时四驱,比如奔驰G。我说的够详细了,如果你还坚持,请你说出具体车型,不然就别扯了,

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  • 车窗玻璃 2020-03-02

    别发图片,说车型。我敢肯定的说,抛开三菱,分时四驱就是只有中央分动箱,不连接就是两驱,连接就是前后硬连接,不存在分时四驱有中央差速器这一说法,如果有中差器,那就有前后转速差,这和分时四驱的定义产生矛盾了,。再延伸一下,有中央差速器的要么是适时四驱,要么是全时四驱。你还是把具体车型说一下吧,也好让我开一下眼。请回复

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  • lhc424 2020-03-02

    呃,非承载车身的强度主要靠大梁,也就是车架。拖拽,用的拖车钩或者起吊的,一般是连在大梁上,不会连在车外外边件上。有一些特种车辆,会把ABCD...柱与大梁连接,再做载荷。你所说的局部受力受伤,应该不是正经用拖车钩的吧?

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