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别克VELITE 6即将改款,比造车新势力快,它值得期待么?
雷丰 2020-03-03

4个回答
  • 大连晨德宝 2020-03-03

    对于别克VELITE 6在上市之后没多长时间就宣布将要改款升级的消息,很大程度上是由于当初别克VELITE 6在设计之初的性能表现已经不能够满足这两年市场上新能源汽车主流标准的原因。但改款之后的别克VELITE 6能否值得期待,我们还是要从汽车的本身性能上来具体看待。2019款别克VELITE 6是在今年4月的上海车展当中正式上市的,这款车的主要数据为,外观尺寸:4650mm*1817mm*1510mm,共有三款配置车型,综合工况下续航里程为301KM,补贴后售价为16.58-18.58万元。这样的数据表现在去年之前恐怕还能算得上是市场表现还不错,但是在今年市场上诸多车企纷纷推出超过400KM续航的新能源汽车的大环境下,这样的性能可谓是没有太大的竞争力。而且上市之后的市场销量也不是太好,所以这才促使了别克宣布对别克VELITE 6进行改款升级的原因。最近有报道称,别克将会推出新款的别克VELITE 6,新品不出意外的话会被命名为别克VELITE 6 PLUS。顾名思义,这款改款升级的产品将会在老款的三电系统方面进行升级, 将搭载最大功率为110kW的电机,并且加大动力电池容量,使得汽车能够在NEDC工况下获得410KM续航里程的强大性能。而且有消息称,新款的别克VELITE 6将会维持现在的原价,但是整体性能却突破了400KM续航大关,所以市场上对于这款车的期待还是比较大的。总而言之,经历过升级之后的别克VELITE 6如果性能真的能够保持大多数新能源汽车的主流水准,再加上一直以来别克在中国市场上的良好口碑和潜在用户群体,相信改款升级后的别克VELITE 6将会是一匹黑马。

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  • 浅蓝色流沙 2020-03-03

    同一个问题可以从两个不同出发点解读,别克VELITE 6今年4月份刚刚上市,刚刚不到半年就要改款,确实速度很快,比当下的造车新势力们都快,然而从另一个角度解读,这个改款是被迫的,因为4月份上市的这款车型实在未经推敲。今年4月的上海车展,2019款别克VELITE 6已正式上市,作为纯电动紧凑级两箱轿车,车身尺寸:4650*1817*1510mm,推出了三款配置车型,补贴后售价为16.58-18.58万元,靓丽的外观吸引了不少关注的目光,然而电池容量仅有35kWh,而NEDC续航里程仅仅相当于自主品牌入门级微型电动汽车的水平301公里。和稍早上市的日产轩逸纯电不同,日产在电动汽车领域有着不错的战绩和技术储备,大名鼎鼎的日产LEAF上市以来一直是全球热销的三款电动小车之一,数个月排名全球销量最高的纯电动汽车。而别克此前在电动领域则默默无闻,轩逸纯电起码有着338公里的续航里程,虽然比自主品牌还有一定的差距,但起码算是及格,别克VELITE 6的301公里实在是拙荆见肘。体现在销量上,轩逸纯电仅仅三位数的月销量已经很不理想,VELITE 6两位数的销量更是惨淡。日前有消息称别克将推出新款VELITE 6车型,新车将搭载最大功率为110kW的电机,同时NEDC工况下的续航里程将由现款的301km提升至410km。如果新车上市时加量不加价,与其说是快速推陈出新,不如说是对于以往错误的修正,本答主以为现款别克VELITE 6实在辜负了时尚靓丽的外观设计,301公里的纯电续航里程实在无法说服客户卖单,而新款提升至410公里算是回归到了正轨,销量上未必能有突出的作为,因为同档自主品牌的产品依然有不小的优势,但从合资品牌相互的竞争关系上和对于合资品牌有偏好的消费者而言还是值得期待的。

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  • oumeidayong 2020-03-03

    别克VELITE6的补贴后售价是16.58-18.58万元,采用VELITE概念车设计理念和家族式飞翼式中网,车身设计十分激进,采用留下的悬浮式车顶,以2019款互联智享型为例,采用别克最新的eMotion电驱技术,配备电动前置前驱电动车单速变速箱,搭载电动116马力永磁同步电机,车长4650mm,轴距2660mm,官宣综合续航里程301km,售价21.38万元。

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  • Aquarius82 2020-03-03

    在最近的这几年里,国产新能源车发展可以说是突飞猛进,尤其是在续航方面,已经从几年前的200多公里变成了如今的400多公里,500公里续航的车型也屡见不鲜,甚至在接下来的几个月还会有续航超过600公里的车型即将上市,让潜在消费者非常期待。不过反观合资车企,在续航上的表现就让人有点失望了,去年上市的日产轩逸纯电续航只有338公里,是个非常普通的水平,很多消费者都认为这只是日产的问题。可让人没想到的是,今年发布的合资纯电动车型,甚至还不如轩逸纯电,别克VELITE 6续航301公里,朗逸纯电续航更是低至278公里,让人不由得怀疑今年是不是2019年?就算是挂着大众的标,消费者也不会买账啊!这也导致了很多今年上市的纯电动车型,其销量表现还不如去年上市的轩逸纯电。不过在看到了这样的处境之后,别克迅速就做出了反应,他们很快就会给4月上市的VELITE 6车型,推出新款,当然重点就是在于续航。4月上市的别克VELITE 6,其定位比较另类,既不像传统的轿车,也不是我们熟悉的SUV,可甚至还综合了一些两厢车的设计元素,按照官方的说法,这是一款多功能运动型轿车。设计也比较独特,前脸采用了别克最新的飞翼式进气格栅,原本属于雾灯的区域做了封闭式处理,也加入了一些熏黑饰条,显得非常运动。车身侧面虽然比较平缓,但加入了悬浮车顶的设计,看起来很有时尚感,尾部的造型更是充满了动感,从上至下层次分明,配合L形的尾灯,充满了力量感。内饰方面,VELITE 6也延续了外观的独特性,高配车型有10英寸的中控屏幕,下方还保留了一些物理按键,不会让车主感到无所适从,学习成本较低。同时在换挡旋钮,启动按键和方向盘LOGO上都用了蓝色元素进行装饰,表明自己新能源车的身份。不过在续航上,VELITE 6就正如前文所说,让人有点失望,仅搭载了35千瓦时的电池容量,续航为301公里,不说跟国产电动车相比,就是跟合资电动车比起来,也有点落后。自从上市之后,VELITE 6的销量就一直不愠不火的状态,据氢云链查询到的数据,VELITE 6上市多月,最高月销量只有659辆,8月更是低至155辆,如果继续下去,很快就会像它的前辈VELITE 5一样被迫停产。幸好,VELITE 6即将改款,新车搭载的电动机将从现在的85千瓦变成110千瓦,性能上肯定会有更好的表现,同时会搭载能量密度为140千瓦时的电池组,续航提高至410公里,成为目前合资纯电动车中续航最长的车型,也超过了轩逸纯电,想成为爆款的雄心已经昭然若揭。

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