同一个问题可以从两个不同出发点解读,别克VELITE 6今年4月份刚刚上市,刚刚不到半年就要改款,确实速度很快,比当下的造车新势力们都快,然而从另一个角度解读,这个改款是被迫的,因为4月份上市的这款车型实在未经推敲。今年4月的上海车展,2019款别克VELITE 6已正式上市,作为纯电动紧凑级两箱轿车,车身尺寸:4650*1817*1510mm,推出了三款配置车型,补贴后售价为16.58-18.58万元,靓丽的外观吸引了不少关注的目光,然而电池容量仅有35kWh,而NEDC续航里程仅仅相当于自主品牌入门级微型电动汽车的水平301公里。和稍早上市的日产轩逸纯电不同,日产在电动汽车领域有着不错的战绩和技术储备,大名鼎鼎的日产LEAF上市以来一直是全球热销的三款电动小车之一,数个月排名全球销量最高的纯电动汽车。而别克此前在电动领域则默默无闻,轩逸纯电起码有着338公里的续航里程,虽然比自主品牌还有一定的差距,但起码算是及格,别克VELITE 6的301公里实在是拙荆见肘。体现在销量上,轩逸纯电仅仅三位数的月销量已经很不理想,VELITE 6两位数的销量更是惨淡。日前有消息称别克将推出新款VELITE 6车型,新车将搭载最大功率为110kW的电机,同时NEDC工况下的续航里程将由现款的301km提升至410km。如果新车上市时加量不加价,与其说是快速推陈出新,不如说是对于以往错误的修正,本答主以为现款别克VELITE 6实在辜负了时尚靓丽的外观设计,301公里的纯电续航里程实在无法说服客户卖单,而新款提升至410公里算是回归到了正轨,销量上未必能有突出的作为,因为同档自主品牌的产品依然有不小的优势,但从合资品牌相互的竞争关系上和对于合资品牌有偏好的消费者而言还是值得期待的。