先说功率,楼兰这种结构,理论上可以直接相加,但是实际上要看工况图。在整车某个工况下,可以对应电机和发动机的某个转速,分别有不同的功率,如果在某个转速电机和发动机的功率都是峰值,那么最大功率就可以到两者最大功率之和,如果峰值是错开的,就不行。一般情况这种混动电机的目的之一是主要弥补低速下的扭矩,最大功率来的早,所以实际情况中应该是没有195kw。顺便吐槽下楼兰这台机械增压发动机,到现在也找不到外特性曲线图。然后说扭矩,这种结构理论上也是可以相加的,但在楼兰上必然不可能。因为这台CVT变速箱最高承受扭矩只有380还是400Nm,电机和发动机协同工作时候扭矩也不可能超出变速箱的承受范围。