在新的一年里，新能源汽车市场上也将有很多的车型将要上市，国产、合资、进口等。那么比亚迪汉（查成交价|参配|优惠政策）EV、小鹏汽车P7、大众ID.3（查成交价|参配|优惠政策）、拜腾M-Byte谁将成为爆款呢？我认为前两者机会更大一些。一、比亚迪汉EV（未上市）外观方面，汉EV采用了封闭式的格栅设计，由一根镀铬饰板连接两侧矩阵式LED大灯，整体看上去非常的犀利。同时车标汉就在饰板中心的位置，看上去非常的精美。底部两侧通风口的设计，增加了车的运动氛围。侧面部分，汉EV采用了溜背的造型，贯穿的腰线设计，以及隐藏式的门把手等，同时尾部小窗上的设计非常的别致，整体显得非常的大气，优雅。尾部方面，汉EV采用了贯穿式的尾灯设计，点亮后辨识度很高。顶部也采用了小鸭尾的设计，进一步增加车尾的运动气息。动力方面，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型。其中单电机车型最大功率为163kW；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW和200kW。NEDC标准下纯电续航有550km、605km两种。二、小鹏P7（预售价：24.00-37.00万元）外观方面，小鹏P7的整体造型非常的前卫，时尚。前脸部分采用分体式大灯设计，并且上方LED日间行车灯贯穿车头，看上去非常炫酷。侧面部分，小鹏P7采用溜背的轿跑造型，同时隐藏式门把手，无框车门，加上双色多辐轮毂设计，侧面显得非常动感。尾部方面，分体式的尾灯，上面是贯穿式的设计，看上去科技感十足。动力方面，小鹏P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m，零百加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550 km；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650 km；后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程550 km。总的来看，二者的表现非常的不错，在新的一年里，它们有望成为热销的车型。

笔者认为以下这三款在2020年上市的新能源汽车，将会成为爆款。  第一款是小鹏汽车的小鹏P7。小鹏P7是小鹏汽车2020年的重磅级车型，这款车的车身尺寸长*宽*高为4880*1896*1450mm，轴距为2998mm，定位为中级轿跑。小鹏P7的外观设计可以说是独树一帜的，前脸横贯式LED大灯组设计别出心裁，看起来充满了未来感。再者，小鹏P7搭载了13枚自动驾驶摄像头、5个高精度毫米波雷达以及双频高精度GPS、V2X等技术，非常给力。  第二款是比亚迪汽车的汉EV。汉EV是比亚迪汽车首款新能源旗舰B级车，将会撑起比亚迪汽车新能源的大旗。同时汉EV搭载了最新的刀片电池，可能将会改变目前以三元锂动力电池为乘用车主要选择的动力电池路线。此外，汉EV的风阻系数仅为0.233，这样的风阻系数在同级别车型中是名列前茅的。  最后一款是大众汽车的大众ID.3，这款新车也是大众ID.家族中的首款量产车型，出自大众MBE纯电动平台，预计上市时间将会在2020年6月份。在外观设计上，大众ID.3十分新颖，特别是大灯组的设计，让人印象深刻。如果大众ID.3有个合理定价，相信市场表现会不错。

新能源车正在不断兴起，而那些传统车企也正在谋划着自己旗下的新能源车，这些传统车企中包括着大车企奔驰，大众，等。关于车型这个方面，新能源车推出新车型的速度可谓是相当快了，而在2020即将上市的新能源车，有三款不错的车型，或许能够成为爆款车！第三款车—雷克萨斯UX 300e，这款车是雷克萨斯旗下首款纯电动车型。 这款车型的定位是紧凑型SUV，这款新车延续了传统家族设计语言，使人一看便便觉得非常有线条美。而这款车内饰则是搭配7英寸液晶显示屏的仪表盘，悬浮式中控屏、Remote Touch触控板等，这些都是现有车型上已经出现的功能，而这款车动力也不俗气，这款新车新车搭载前置电机的最大功率204马力，峰值扭矩为300牛·米。为了确保续航，电池方面则是采用54.3kWh的锂电池组，同时满足快慢充。而其综合续航里程甚至可达到400公里。而且这款车的一大卖点即是颜值设计，具有辨识度的纺锤式进气格栅，而且多处棱角分明，看起来就很拉风。第二款车是小鹏汽车P7，这款车特点即是它的续航能力，这款车续航可能超过650公里，这是小鹏的第二款量产车型。这款车定位是中型纯电动轿车，这款车看起来就像是一台被重新设计过的Model S。它采用了简约流畅的线条，以及极具电动车特色的无中网设计，而且前部的分离式大灯，一条灯贯穿两侧，而侧面又起到了拉宽前脸的视觉效果。而在驾驶辅助层面这款车同样优秀，它搭载了多达13枚摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，而且又拥有着英伟达Xavier自动驾驶芯片等技术，因此才具备超视距环境的感知能力。这款车现在有三款车型，分别为—后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三款车型，而其售价大约分别为24万、27万和37万元，关于它的续航方面，后驱长续航版和四驱高性能版两款车型的NEDC续航可以达到550 km，后驱超长续航版车型的NEDC续航达到650 km。第一款车是比亚迪汉EV，这款车可是比亚迪的轿车旗舰。
 比亚迪这款新车定位为中大型轿车，这款车车身采用的是四门轿跑设计。而这款车风阻系数仅为0.233Cd。新车继续延续家族传统的设计语言，而其前脸微微隆起的立体式线条组合，又有一种俯冲的感觉。在动力方面，这款车提供两款—单电机两驱和双电机四驱车型，而其单电机车型最大功率为163kW（222Ps），双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW（222Ps）和200kW（272Ps）。这款车是比亚迪汽车在2020年重磅级的产品，标志着比亚迪汽车开始向中高端市场开始发力。外观在甚至可以媲美合资品牌跑车，比亚迪汉EV可能将会成为2020年新能源车型的爆款之一。从以上几个车型来看，在2020年，新能源市场存在着不小着竞争力，更多在续航里程、安全性方面下功夫的车不断出现，同时采用纯电动平台、配置丰富、综合素质很强的产品出现，谁将成为爆款，更倾向于比亚迪汉EV。

无论从车型的市场预热关注度和车企品牌本身对于国内新能源汽车行业的影响力分析，比亚迪汉必然是2020年将上市的新能源汽车中的佼佼者，最具爆款潜质。工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》中，比亚迪汉EV共分为两驱和四驱版并适配相同的磷酸铁锂动力电池总成（能量密度140wh/kg）；4驱版的前置驱动电机最大输出功率163千瓦、后置驱动电机最大输出功率200千瓦、最高转速同为15500转/分；两驱版仅配置1台最大输出功率163千瓦的前置驱动电机；四驱版NEDC续航里程550公里；两驱版NEDC续航里程605公里。比亚迪汉EV的上市看点诸多，1.比亚迪作为新能源汽车的领导者，首款新能源旗舰B级轿车，是否能像之前的唐一样撑起旗舰车型的大旗。2.比亚迪汉搭载比亚迪最新的刀片电池，是否能改变目前以三元锂动力电池为乘用车主要选择的动力电池路线。3.比亚迪第一款融入跑车元素的轿跑车汉EV，风阻系数仅为0.233，是否能得到大众消费者的青睐，全新高档内饰市场反应效果是否能如期待的那样提升该车的高级感。4.是否能突破自主品牌轿车的价格瓶颈。5.在和特斯拉MODEL 3正面交锋中，是否能取代其B级市场的统治地位。出生于必要的E平台的最新车型，在比亚迪官方发布的“e平台”技术解决方案体系中，有4款不同功率级“3合1”电驱动系统参数对比表。其中120千瓦级“3合1”电驱动总成转速为14000转/分；180千瓦级“3合1”电驱动总成转速为14000转/分。其中汉EV将搭载180千瓦级电驱总成。最大程度的降低成本，并保持系统可靠性和稳定性，符合比亚迪一贯坚持的 “成熟技术 新技术 适当的车型平台”迭代式发展模式。综上所述，汉EV必然是一款品质稳定可靠的新车型，至于市场表现或将成为爆款，还要看比亚迪的定价策略如何？