奇瑞eQ（查成交价|参配|优惠政策）1.400和比亚迪元（查成交价|参配|优惠政策）EV感觉没多大可比性啊，就算是元EV的入门版也比奇瑞eq1.400这种微型电动车要好吧。就说品牌嘛，比亚迪比奇瑞在新能源领域的影响力就要大得多，造车经验也更丰富的。具体说这两款车，奇瑞eq1.400的做工并不好，车漆糙，接缝大；虽然说车子的续航高，但它用的都是外供电池，品质上有待考量，实际电池续航是没有保障的。而比亚迪元EV，不仅仅做工精细，电池也是搭载的自家最新研发生产的三元锂电池，品质有保障，续航上也更有信心。而且比亚迪新能源车一般在续航上都没有虚标的情况，买起来更放心。另外奇瑞eq1.400的车内空间也不及元EV。元EV整车尺寸是4360*1785*1680mm，轴距2535mm；奇瑞eq1.400整车尺寸是3200*1670*1550mm，轴距2150mm，整个小了一圈。加上奇瑞eq1.400车身结构是3门2座/4座的两厢车，元EV则是正常的5门5座SUV，怎么看元EV都更有市场。车型设计方面，奇瑞eq1.400看起来很小气；元EV则是采用的比亚迪全新家族式Dragon Face设计，整车时尚运动，显得更大气。然后动力方面，奇瑞eq1.400最大功率30kw，最大扭矩120n.m；元EV就算入门版的功率也是70kw，扭矩也是180n.m。整车质保方面，奇瑞eq1.400是3年/12万公里，元EV则是6年/15万公里，优势立显。另外关于这两款车的续航，奇瑞eq1.400综合工况续航里程是301km，元EV综合工况续航305km，相差不大，但是元EV配备了一款智能温控系统，电芯还提供终身保修服务，竞争力一下就大了很多。配置上，元EV入门版智联尚酷型配置了电子手刹、无钥匙进入/启动、仪表限速提示、前排双气囊、多功能方向盘、车联网等等，在科技感和实用性上还是不错。而且车子设置了选配功能，像倒车影像、DiLink平台以及个性化备胎罩、补胎器等都可以选装。奇瑞eq1.400感觉在安全配置上还可以，有ASR牵引力控制系统、车身电子稳定系统、上坡辅助系统等等，其他科技配置感觉也一般。所以综合起来看，补贴后8万左右的元EV入门版是比奇瑞eq1.400有明显优势的，推荐元EV。