首先：添加剂价格都不便宜，如果经常使用过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机可靠。其次：即使是锻造型添加剂，也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度，并不会使金属的性能改善和恢复金属疲劳，比如活塞环，即使表面镀层有足够厚度，足以弥补磨损的部分，但并不能使其自身弹性恢复，没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物。其三：添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境，在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分，而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高，其它诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够，要不就是温度够压力不够，添加剂的作用要打很大折扣。因此不主张靠添加剂来维持或整治烧机油，还是去修理比较好。当然，修理牵涉到选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家，这点非常重要，可以说是决定发动机在维修后使用里程（查成交价|参配|优惠政策）的绝对因素。

能彻底解决烧机油的办法只能是大修，其他没有什么办法，不过大修费用是真的高，时间也比较长，我想想还是算了，现在都是用进口的GT机油续着的，四类PAO的基础油，相比一般的三类全合成机油品质更好，烧机油产生的积碳少很多，对发动机没那么的影响，动力很足，虽然不能解决这个烧机油的情况，不过车子动力没怎么受影响，正常开没什么问题，对车多带一两升机油，少了加就行。