不用纠结的选项1.5T L3-MHEV三缸轻混加湿式双离合。1.4T L4燃油动力四缸机加干式双离合。1.8T L4燃油动力四缸机加6AT变速箱。前两个组合是吉利嘉际（查成交价|参配|优惠政策）的两个版本，很显然是燃油版1.8T更有吸引力。之所以如此评价是因为轻混系统掩盖不了三缸发动机的差，首先分析第一版嘉际。MHEV-48V轻混系统结构非常简单，为发动机集成一台BSG发电启动一体机，通过皮带与发动机曲轴连接。其作用为车辆加速时通过电机辅助输出动力，输出部分为发动机可以降低的运行负荷，也就是说内燃机实现节油是依靠消耗电。而装备轻混系统的汽车，其电池组容量都非常小（1kwh左右），在亏电后又需要发动机带动BSG电机运转发电；所以轻混系统的节油比例为【加速辅助电驱节油部分－发电消耗燃油总量≈总油耗5%】，为10L/100km油耗的汽车可降低至9.5L/100km左右，下图为结构特点。节油比例并不是很理想，但如果是发动机水平不低的前提下则是锦上添花，因为低一点总比高了强。但是嘉际是在把发动机从四缸机降级到抖动三缸机的基础上加入轻混，这种匹配则不是锦上添花而是为转移关注点了，意图以所谓的混动不让消费者关注到三缸发动机怠速抖动以及磨损强度较大的问题；所以这套电机功率只有10kw的入门级轻混，在于1.5T-L3发动机匹配后品质很一般，与12.58-14.88万的指导价是不匹配的。不过嘉际剩下的1.8T