喷油嘴堵塞的原因是发动机内积碳沉积在喷油嘴上或者燃油中的杂质等堵住了喷油嘴通路。 汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。 沉积物的形成和使用的燃油有直接关系： 首先，汽油本身含有的胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，会在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物； 其次，汽油中的不稳定成分会在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位燃烧时，会变成坚硬的积碳。 另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速行驶和怠速状态，更加重了这些沉积物的形成和积聚。 燃油系统沉积物有很大危害，沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电了喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物还会在进气阀形成积碳，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化；沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积碳，由于积碳的热容量高而导热性差，容易引起发动机爆震等故障；此外还会缩短三元催化器的寿命。即使喷油嘴轻微堵塞，也不用过于紧张，油箱加两个PNF原液类燃油添加剂清洁4次，杂质可以被喷走溶解掉，汽车性能可以恢复正常。

有必要清洁发动机的燃油喷嘴，因为：1。燃料喷嘴喷射汽油，具有自清洁特性。喷油嘴被胶质或积碳堵塞，影响各喷油嘴流量的一致性，或喷油嘴滴漏，各喷油嘴流量误差大于5%，会使排放恶化，进而影响动力和油耗。2.燃油喷嘴不是易损件，所以不需要经常清洗。过度清洁会导致燃油喷嘴过早报废。一般来说，如果车辆状况良好，燃油好，每4-6万公里清洗一次即可。即使油嘴轻微堵塞，也不要太紧张，因为高挡加速时，杂质可以被喷走，燃烧溶解，汽车性能可以恢复正常。