看来您的眼光还可以的。这个车很皮实，我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用，保养便宜。油耗一般的，有些偏大。我一个很不错的朋友开这个车，。

不错性价比挺高

你好！新爱丽舍这车我开过，给你点意见，车肉提速不快，操控不错，跑高速稳，一百八方向盘很重没问题。油耗很大众，说不上省油说不上费油，家里用还是不错的，咱也不是去赛车，提速那么快干什么？还有这车保养是一万五保一次，相对其它五千公里一保的车费用会低点。（我开是刚出的新爱丽舍，2010款没开过）。还有就是我在开新爱丽舍之前家里有辆富康，不是一档次的车。

针对LS的观点来说，爱丽舍无论是操控，舒适还是油耗其实都比捷达好，但是毛病比捷达多，配件比捷达贵。这车也是老三样之一，富康的继任者，比较皮实耐用，但技术老，属于便宜实用的那种

看来您的眼光还可以的。这个车很皮实，我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用，保养便宜。油耗一般的，有些偏大。我一个很不错的朋友开这个车，市区MT的8个多。不是很省油。自重也较大。安全性上没见过作测试实验的，但是我感觉这车的安全性还是不错的。很多车主也反映不错。家用这车足够了。五、六年前，爱丽舍的价格要12万以上，当然，如今的爱丽舍或许不能与原来的爱丽舍比内在品质，但就其价格和性能的比值而言，仍是一款较好的车。如果按爱丽舍的用材与配置标准换成日系车或德系车牌子，大概就不止这个价格。爱丽舍的实力胜过“老三样”，然而，汽车技术在不断发展，目前，它与同级日系车相比，爱丽舍的发动机技术不算最先进，也不算很省油；与同级德系车相比，爱丽舍的机械、做工也略有差距，但由于其整车比较厚重，底盘也较扎实，科技配备较多，特别是价格优势比较明显，所以，仍有不少朋友认可这种稳重、低调、扎实的风格。爱丽舍是一款高转速车，特别适合跑快速、高速路，如果用开捷达、普桑的方法驾驶此车，你会感到起步有些“肉”，但如果在2500转以上时进档，不仅动力突出，而且也相对省油。你可以去试驾体会，假如你喜欢这车的风格，完全可以选择此车展开

不满意的必须是-噪音，噪音真是一件很讨厌的事，所以我现在选车的话，最注意两点，1是动力，2是噪音，多少次这高速上匀速140开了3个小时之后脑袋大了好几圈。脑袋一直嗡嗡响，这车超过4000转之后，后排坐着的人说话肯定听不着了

我的车是爱丽舍手动挡1.6排量的，起步很快开出了跑车的味道，3000转换挡

1、挺耐用，品质比较有保证的。2、也比较舒适的 3、油耗方面，比同级也不低，这是不足之处啊

我的车是2014全新爱丽舍手动舒适版，2015新爱丽舍是2014款全新爱丽舍的升级版，主要增加了镀铬尾喉、运动尾翼、中控部分添加了多功能卡槽、还有就是增加了行李箱感应开启，其中后两项还是比较实用的。但2014全新爱丽舍存在的一些小的问题在这次升级中并未得到改善，比如副驾驶拉手、前扶手箱太短等，隔音差的问题更不用说了，车内噪音大是这款车最让人纠结的地方，但毕竟价格放在那里，现在优惠幅度比去年大很多，在合资车里性价比还是很高的。这款车开到现在一年多，13700多公里，平均油耗7.2，动力充沛、空间大、没出过故障、油耗中规中矩，总体来说还是比较满意。但车内噪音大、中控塑料感强、副驾驶没拉手、舒适版扶手箱短等问题也着实让很多观望者放弃了这款车。在这次升级中，神龙公司真应该多倾听广大车友的声音，对一些细节方面的问题进行提升。建议你选车前一定要去试驾一次，试驾后才知道适不适合自己。纯手工，。

个人认为还是不错的，新爱丽舍最大的改进是在外观和内饰上。外观上，爱丽舍进行了较大的改进，与雪铁龙的最新的外观一直，前脸大灯与C5很像，而内饰方面，配置有了很大的提高，其余的，发动机没变，只是重新调教了一下地盘，改了一下线路。总的来说，新爱丽舍是一款好车。雪铁龙的质量还是很好的。做了几十年的车了。肯定会有很好的技术积累。。

爱丽舍在中国的汽车市场是低端轿车，首先它属于紧凑型家用轿车，对于上班代步是不错的选择，但是如果你是跑长途，或者旅行，你会觉得这车给你会、更多的是疲惫感，我开过这车，这车嘛，怎么说呢，和大众的普桑是一个等级的，外观上嘛。由于现在消费者的省美观的改变，它也在变，但是总的来说吧，就是还能看。内饰就不说了，可以用简单粗糙来评价。不会给你带来很好的驾驶感受。

爱丽舍老三件了，车不错发动机什么都很好，车子很多年了，油耗低，空间一般，皮实耐用，很好开的一部车，就是外观不符合年轻人的审美观（我感觉比捷达好看），7 8万的价格也挺厚道。你去试驾一下，雪铁龙的车不错的

个人觉得雪铁龙这个车型的质量还是不错的，特别是爱丽舍，相对来说质量都特别的过关

很实惠的一款车，车型也非常成熟，卖了十几年了，经受得住市场的考验，车子皮实耐用，性价比高，维修保养也便宜，现在又全新升级了，外观内饰都漂亮了很多，配置也更丰富了。

貌似你是实用至上的类型``` 呵呵```` 节油这个东西其实要说虚还是很虚的一个东西，因为要有比较才知道省不省。而且一个车是否省油首先还是看自己的驾驶习惯以及前期磨合还有后期保养等等，而不是出厂就能够决定死的东西。要说维修方便便宜，那换句话说肯定保有量大的车。所以我觉得可以选择的车有：凯越赛拉图爱丽舍 307 颐达思迪卡罗拉因为你希望是三厢，再往下走车就不杂地了。所以大概就这些。但是凯越 307 都不算特别省油的车，所以如果你非要把省油当作选车的第一要素，那么这两个车就可以淘汰了。如果不是，我倒觉得可以考虑307，无论做工、动力、底盘、安全，可以说都是这几者里面的强者，如果不考虑油耗，我是强烈推荐它的，当然这也不是说307就特别耗油，只是相对这里的几个车。凯越呢，算不上特别漂亮，但是也还算耐看，虽然之前是韩国车出生，被通用改成了别克来到中国，但是其销售的常胜就不得不让人刮目相看，可以说凯越是我所说这些车里保有量最大的，维修应该很方便。当然，比起他们，凯越油耗不是特别出色，也不会太吓人，个人很喜欢凯越的音响效果。赛拉图```KIA为它配备了CVVT（可变气门正时发动机），省油方面做得不错，当然本田之类的也有，不过KIA这个发动机也算是比较可靠实用的那类，这台发动也被评为06年的中国十佳发动机。赛拉图外型有人觉得好看，也有人觉得中规中矩，个人还算不错。家用很合适。另外赛拉图的保有量也不算差，维修方面应该还好。剩下的日系车`~：颐达思迪卡罗拉都各有特点，但省油都是他们统一的优点。颐达配置很丰富，人性化，空间很够用，各方面来说，都是好用的小车。1.6的发动机省油切动力充沛，总的来说，颐达综合素质很高。至于维修，可能就没有凯越那么方便了，算不好不坏，要修也没什么问题。思迪````才出了新款，各个方面都很适合你的条件，唯一的缺点好象就是太新了，保有量不太大，不过考虑到只是小改款，配件方面应该能和以前通用，也不会有太大的问题。而且不得不承认，思迪在省油方面可以说是这几者里面的佼佼者了。卡罗拉 ``和思迪一样，比较新，维修保养有点点问题。但是新卡罗拉绝对是不错的车，据说在欧洲拿了5星碰撞（因为我们知道，国产的和原厂肯定是有区别，所以我用“据说”），安全应该还算有进步。而且卡罗拉说实话，性价比确实很高。也是很不错的选择。其实``说了这么多``` 我想你看了也不知道该选谁``` 因为都是各有优点和缺点在这个价位的车肯定都是经济型轿车大家也都是冲着实惠去的

新的爱丽舍感觉不错，发动机较平稳，三厢6.98万，适合家用，城市内行驶较好，100KM大概6-8个油。跑高速平稳。新一代流线型仪表板、电控安全气囊与预张紧安全带、智能化电子密码防盗系统、电控四通道独立控制ABS制动系统、可变液压助力转向系统、六扬声器高级CD音响系统、四方向可调方向盘、左右双电动后视镜、可车内调整角度的双光前大灯、新式诺加罗铝合金轮辋、高频遥控中央门锁等使用很好，底盘结实、耐用，乘座更加舒适，操纵稳定性和行驶平顺性亦出色。建议购买

爱丽舍1.6手动排量非常够力，操控性非常好，配有雪铁龙独有的后轮随动技术，底盘及悬挂扎实是我看中的原厂的轮毂比较偏小，能直接上15寸就完美。外观比较保守，流线感比较缺乏，但也有喜欢这设计的粉丝。内饰比较中规中矩，没有黑内饰空间感不大，家庭用车勉强够用，个人的话绝对没问题。1.6的排量及简单的配置对得起10万以下的价位定位动力绝对杠杠的，1.6排量高转速发动机在3000转以上不输1.8排量的车型。操控也是雪铁龙一大卖点，1.6排量.[详细]

是老车了不过还是挺经用的内室也很落后不过他的配件还是相当便宜的如果想追求更漂亮的外形和内室的话那就不要选爱丽舍了动力方面它做为一般家用还是足够了的

客观地讲，它是老车型facelift小改款的成功范例。操控性能与许多全新车型相比也决不逊色；减震舒适性较好；胎噪和风噪控制的好，发动机噪声比全新车型略大，但可以接受；被动安全性中等，主动安全性能不错；价格实惠，保养便宜