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长城酷派发动机是链条还是皮带的?
j5557165 2019-06-18

2015款的2.0T手动精英

3个回答
  • shuxinhai 2019-06-18

    是皮带的正时皮带已长期应用于发动机上,技术成熟,成本低,噪音小,但需定期检查和维护,正常情况下,皮带需要在5万到10万公里的范围内更换;正时链具有结构紧凑,传动功率高,可靠性和耐磨性高,终身免维护等显着优点,但噪音一般略大于传统的同步带。两者其实并无好坏之分,根据产品特性选择符合自己需求的才是是最好的。

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  • 掌柜_ 2019-06-18

    是正时皮带。正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用;顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体;当凸轮轴凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力。

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  • 戴岳淮南 2019-06-18

    判断发动机是链条还是皮带,看发动机缸盖就能区分,链条需要机油润滑,而皮带怕油正好相反。分析如下:1、如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒(像老普桑,00款的雅阁等),上连凸轮轴皮带盘,下连曲轴,气门室内的机油不会溜到皮带盒内。2、如果没有单独的皮带盒那一定是链条的。3、正时皮带的优点是噪音小,缺点是需要更换;而正时链条的优点是免于更换,但十万公里左右要调整松紧度,缺点是噪音大;4、正时齿轮的优点是不用更换,不用维护,缺点是重量大、惯性大。一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。

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