再详细的说也是那个意思，就是在没换中冷管前，觉得在二三档四十以下的时速前，感觉发动机在嘶吼而车像被什么东西扯住一样，而在市区里大多数时候又都是在这个区间，如果这时一收油门车就感觉有个顿搓，而换了中冷后感觉从一加油开始就感觉车在线性的提速，而扯住车的那股劲基本没有了，此时马上收油也没了那个顿搓感，而是很顺势的滑了出去，目前感觉就这些，而缺点就是在转速大概在2500转的时候有共振，过了这转速又没了，现在我拿原车那架子来固定了一下，应该没事了，因为我们平时很少能让发动机转速上2500，所以也无所谓，再有就是会有管子脱落的风险，这个就得在买管子及安装时注意了，最后说一句，这些都只是我的真实感受，而换不换还是得由你自己拿主意才行

因为不懂你的是什么车，我在这指的是柴油车，所以不知道能不能帮上你，很详细的原理我没法跟你说，必竟我非专业人士，大概的原理还是可以跟你瞎扯扯的，因为中冷管连接的是涡轮增压跟中冷，发动机，这样管路的气压就较大，而原厂管质地太软，这样就容易造成管体变形从而影响发动机的进气稳定性，而使用对比我前面已经跟你说了，，，

我的也是16驭柴自四。不知道洪仔师兄有没兴趣详细对比一下换装前后的具体感受和换装会否有相关副作用。如蒙指教不胜感激！我现在的驾驶感受就像你说的一样，初速度起不来（转速不超二千，技术总监说的磨合期事项）机声沉闷，挣扎感明显，就像拉着橡皮筋跑。但一旦突破40码，速度明显顺畅，想快就快！转速也快速回落到一千六左右。可惜在城区受困，不能为所欲为！不过换手动后区间变度还是蛮平顺的，就是要频繁换档，略显繁琐！所以，我很关注中冷管换装事理。说实话，这车的初速度远没达到我的预期，这是目前我最不满意的环节！求解决！谢谢！

在二三档都是这样，感觉车像被扯住，换个中冷管试试，我换了中冷管好很多，感觉基本上油门响应灵敏许多，而且收油就马上滑行很顺畅，不像之前像被扯住，，，