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2000多转才高潮的发动机是哪个年代的技术?
shashen0 2019-06-21

貌似是十年前的了吧!

7个回答
  • hexiaofei 2019-06-18

    你懂?!你在看到奇瑞安全落后的?可以说同价位里面奇瑞用高强度钢用的最多!你是看见碰撞测试很少有奇瑞车参加吧?

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  • jiaozitiantian 2019-06-18

    车子你开过?!看过本田思1.5T的数据参数没有,对比了没有?不要为了黑去黑,也不要拿自己的肤浅当高级。

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  • benbibi 2019-06-18

    呵呵,看来消费者不买你们的车,得罪你们了。你们就咒消费者死。看看你们这副嘴脸。消费者惹不起,还躲不起吗?哈哈哈哈哈哈!原形毕露啊!

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  • 威亚 2019-06-18

    老赵说:别看广告看疗效。脱离实际的臆测都是耍流氓。发动机技术进步根本目是即节油又强动力,别管采用什么技术,只要达到目的就是进步。有人说最大扭矩来的晚,从数据看确实晚。在实际驾驶过程中,手动档车一般都在2000-2200转换档,很少会低于1800转换档,这款发动机最大扭矩虽然晚,但在1800转前已经可以输出260左右的扭矩,这已经比大部分同排量发动机最大扭矩大了,从怠速到1800转只需要轻点油门,不够用吗?1.6T做到8秒破百已经说明问题了。

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  • lililili2009 2019-06-18

    吉娃娃眼里,2900转才到最大转速的凯迪拉克2.0T机头都是不入流的,10年前的技术,可惜没一个认证的,估计还在小电驴上下班吧。

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  • 寻找天真 2019-06-18

    说的对,2000转我感觉还好啊,油门轻轻一点上两千转很正常呀,干嘛要1000多点就爆发,那特么起步得小心点,很容易撞到人。

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  • aslq 2019-06-18

    从这张功率扭矩Map图可以看出,虽然这台1.6TGDI发动机的涡轮增压器在1250rpm时就介入来降低迟滞,但要到2000rpm时才能输出扭矩峰值,落到实际驾驶中可能就会遇到低扭不足的问题,也是四台发动机中峰值扭矩来得最晚的,厂家的工程师也对这点问题进行了解释,因为这台1.6TGDI发动机要满足国VI排放要求,所以在低扭上做了取舍,而其他三台参与比较的发动机现阶段只能满足国V排放。

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